Воскресенье, 17 октября 2021 года
Выбор редакции

Россия начала строить самый мощный в мире атомный ледокол проекта «Лидер»

Россия начала строить самый мощный в мире атомный ледокол проекта «Лидер»

Атомные ледоколы являются основными судами, позволяющими осуществлять движение по Северному морскому пути. Этот путь проходит вдоль северных рубежей России и является важнейшим стратегическим объектом для страны. Северный морской путь – кратчайшая дорога в Японию и Китай из Европы. Россия занимает первое место в мире по строительству атомных ледоколов. Заложена новая серия ледоколов проекта «Лидер».

Чем отличаются ледоколы новой серии

Как сообщает издание comandir.com, на дальневосточной российской верфи в Большом Камне начато строительство первого атомного ледокола новой серии «Лидер», который будет самым мощным в мире. Ледокол уже имеет название – «Россия».

Всего планируется построить 3 ледокола этой серии. Ввод в строй намечен на 2027-2032 годы. Первоначально закладка головного корабля намечалась на 2023 год, но корабелы начали строительство параллельно с оборудованием комплекса «Звезда», как только был закончен сухой док.

Атомоходы нового проекта будут обладать такими характеристиками:

  • мощностью – 120 МВт;
  • скоростью хода по чистой воде – 22 узла;
  • длиной – 209 м;
  • шириной – 47,7 м;
  • водоизмещением – до 70 тыс. т.
  • Энергетическая установка содержит:
  • 2 ядерных реактора;
  • паротурбинную установку с 4 генераторами по 37 МВт каждый;
  • систему электродвижения с 4 двигателями по 30 МВт каждый.

Атомные ледоколы проекта «Лидер» будут почти на 100% укомплектованы российским оборудованием и построены полностью силами российских корабелов. Стоимость постройки головного судна составляет около 127 млрд руб. Новые ледоколы обеспечат круглогодичное движение по Северному морскому пути.

Что интересно знать о ледоколах

Ледоколы строит единственная страна в мире – Россия, которая обладает уникальным ледокольным флотом, заложенным еще во времена СССР.

Ледоколы – это особые корабли, преодолевающие льды большой толщины и предназначенные для эксплуатации в условиях вечной мерзлоты – в Арктике и Антарктиде.

Ледокол отличается от обычных кораблей такими характеристиками:

  • увеличенной мощностью;
  • усиленным корпусом;
  • специальной формой для ломки льда.

Для успешного прохождения по льдам ледокол должен быть коротким. Широким и очень тяжелым. Он ломает лед с помощью силы и инерции. Атомная установка приводит в движение 3 гребных винта. Ледоколы для надежности имеют двойное днище и толщину корпуса 5 см. Большая мощность обеспечивается наличием ядерной установки на борту корабля. Атомные реакторы заправляются ядерным топливом 1 раз в 5 лет.


Читайте также


Новости партнеров