Началось проектирование железнодорожной ветки, которая соединит Ростовскую область с Крымом через ДНР и Запорожскую область. Этот новый железнодорожный маршрут будет пролегать вдоль побережья Азовского моря и впервые обеспечит прямое сообщение между такими городами, как Таганрог, Мариуполь, Бердянск, Мелитополь и Джанкой. Однако, главной особенностью этого проекта является то, что новая магистраль станет альтернативой существующей автомобильной трассе, что откроет новые возможности для транспортного сообщения и экономического развития региона. Этот проект призван решить проблемы, связанные с перевозкой грузов и пассажиров в Крым, особенно в свете существующих ограничений на автомобильное движение через Крымский мост. Об этом пишет comandir.com.
Балицкий рассказал о строительстве новой железной дороги
Глава Запорожской области Балицкий сообщил, что железная дорога будет проходить от Акимовки до Ростова-на-Дону через Бердянск и Мариуполь.
«Второй проект, строительство которого уже начато со стороны Донецка, — это железная дорога, которая будет проходить от Акимовки до Ростова через Бердянск и Мариуполь. Этот проект уже начат. Акимовка ниже Мелитополя, юго-западнее находится, как раз железнодорожный узел, с которого пойдет строительство», — отметил Балицкий.
Он пояснил, что новая дорога позволит обезопасить транспорт и людей от обстрелов со стороны Вооруженных сил Украины. Помимо этого, нынешнее железнодорожное полотно устарело, а новый проект позволит быстрее развиваться региону в экономическом плане.
«Построив железнодорожную ветку, хотя бы одну колею, без электрической тяги, пусть она будет тепловозная, но мы решим задачи военных. И самое главное, решается вопрос вывоза зерна на континент, вывоза железной руды, лома, угля и многих элементов, которые нам сегодня надо связать с Большой землей. Потому что ездить через Крымский мост не только далеко, но еще и сегодня мост является объектом повышенной опасности», — резюмировал Балицкий.
Глава аналитического бюро СОНАР-2050 Иван Лизан отмечает важность строительства новой дороги еще и потому, что Донецкая железная дорога, часть которой контролирует Россия, и Северо-Кавказская железная дорога электрифицированы по-разному: где-то ток постоянный, а где-то — переменный. Поэтому сейчас, когда поезд из ДНР доходит до границы с Ростовской областью, приходится менять тягу, что мешает, скажем, пустить прямую электричку из Таганрога в Донецк.
Что известно о строительстве новой железной дороги
Начинается проектирование железнодорожной ветки, которая соединит Ростовскую область с Крымом через ДНР и Запорожскую область. Этот новый железнодорожный маршрут протянется вдоль побережья Азовского моря и впервые обеспечит прямое сообщение между такими городами, как Таганрог, Мариуполь, Бердянск, Мелитополь и Джанкой. Проект имеет главную особенность — новая магистраль станет альтернативой существующей автомобильной трассе, что откроет новые возможности для транспортного сообщения и экономического развития региона.
Основная цель этого проекта — решить проблемы, связанные с перевозкой грузов и пассажиров в Крым, особенно в свете ограничений на автомобильное движение через Крымский мост. Железнодорожная ветка предоставит более надежный и эффективный способ доставки грузов и пассажиров, а также сократит время и затраты на перевозку.
Это соединение имеет также значительное экономическое значение для региона. Ожидается, что новая железнодорожная магистраль способствует развитию туризма и торговли вдоль побережья Азовского моря, а также создаст новые возможности для развития промышленности и инфраструктуры в регионе.
По словам министра экономического развития Запорожской области Юрия Гуськова, окончательное проектирование дороги должно занять считаные недели. Сроки же ее строительства эксперты оценивают по-разному. Точных данных пока нет.
Прокладку новых рельсов в Приазовье планируется завершить в течение ближайших лет. По данным правительства Запорожской области, на отдельных участках ветки уже начат ремонт путей.
— Оно не займет много времени, так как будет проходить в степи, где нет сложного рельефа, — считает Лизан. — Основная задержка в реализации проекта может возникнуть только в связи с необходимостью выкупа участков под строительство у частных собственников.
