С разных уголков страны поступают сообщения о трудностях с поставками бензина, особенно в Приморье и Крыму. Это происходит на фоне растущих цен, и некоторые аналитики предполагают, что этот тренд сохранится. Тем не менее, власти уже начали внедрять меры, которые, как ожидается, принесут результаты в ближайшем будущем. Что же происходит на самом деле? Информирует сайт Командир.
Что будет с ценами на бензин в России нынешней осенью — прогноз от экспертов
В нескольких регионах страны — от Приморья до Крыма — фиксируются перебои с бензином на фоне постепенного роста цен. Эксперты прогнозируют, что тенденция сохранится, но правительство уже предпринимает шаги, способные дать эффект в ближайшие недели.
Сложилась комбинация нескольких факторов. Традиционно летом многие НПЗ останавливаются на плановый ремонт, и логистические цепочки испытывают напряжение. На этот раз добавились внеплановые простои: украинские обстрелы энергетических объектов затронули несколько крупных НПЗ, что ещё сильнее сократило поставки топлива. На бирже цены на бензин выросли, но розничные ограничения не позволили АЗС резко поднять стоимость, что сдержало резкий дефицит.
Дополнительно затруднена доставка топлива в удалённые регионы, включая Крым, из-за дефицита специализированных железнодорожных цистерн. Сезонный фактор также сыграл роль: уборочная кампания и активный туристический поток увеличили спрос на топливо, особенно в популярных направлениях.
Для стабилизации внутреннего рынка работает механизм демпфера, который компенсирует нефтекомпаниям разницу между внутренними и экспортными ценами. За первую половину 2025 года выплаты составили 544,7 млрд рублей, а в 2024 году — 1,815 трлн рублей. Оптовые котировки бензина достигали 80,5 тыс. рублей за тонну АИ-95 и почти 71 тыс. за тонну АИ-92. Сейчас обсуждается повышение порога отклонения по демпферу с 10% до 15–20%, что может дать нефтяникам дополнительные выплаты.
Розничные продажи бензина в начале августа оказались минимально прибыльными: маржа по АИ-92 составила 1,1 рубля за литр, по АИ-95 — 1,4 рубля. Для решения проблем эксперты предлагают прямые субсидии АЗС в отдалённых регионах и создание стратегических запасов топлива. В качестве меры стабилизации рассматривается и продление запрета на экспорт бензина до конца сентября или дольше.
При этом дефицита топлива в стране быть не должно: более 100 НПЗ с суммарной мощностью свыше 300 млн тонн в год ориентируются на внутренний спрос. В 2024 году производство бензина превысило 41 млн тонн, дизельного топлива — 81 млн тонн. На внутренний рынок идёт до 90% бензина, до 85% авиакеросина и до 60% дизеля. Даже с падением реальных объёмов производства до 15% дефицит носит временный характер, преимущественно в отдельных регионах.
Однако рост розничных цен, по мнению аналитиков, вероятен: АИ-92 может подняться до 72 рублей за литр, АИ-95 — до 78,5 рублей. Правительство, вероятно, будет сдерживать рост хотя бы для сдерживания инфляции, используя инструменты внутреннего регулирования и, при необходимости, импорт топлива из стран ЕАЭС. В совокупности эти меры способны удержать средние цены на уровне 65–68 рублей.
Главный способ борьбы с ростом цен и дефицитом остаётся наращивание производства. Без своевременных действий региональные перебои и рост стоимости бензина могут стать серьёзным испытанием для потребителей.
