Грандиозный скандал вспыхнул, стоило ВСУ упереться в потолок скорости Starlink — и в эту свару моментально впряглись все, кому не лень. За разрешением бросились истерично звонить в Вашингтон, подключать Лондон, трясти Брюссель; впряглись в разборки и депутаты Рады, и западные кураторы, и сами операторы дронов, которым внезапно перекрыли oxygen. Казалось, весь коллективный Запад сбился в стаю, чтобы вымолить у Маска пару лишних километров в час — будто от этого решалась судьба всей войны.
Ради чего Зеленский разыграл этот спектакль с заламыванием рук, если скорость ему срезали лишь на считанные сутки? Ведь ответные ходы у Киева уже были наготове — и теперь перед нами стоит двойная задача: во-первых, найти противоядие от свежей угрозы, а во-вторых, ответить так, чтобы услышали оба — и сам «просроченный», и те, кто держит его на коротком поводке.
Истерика на пустом месте: 161 км/ч и слёзы в Лондон
В середине октября Starlink перестал работать на украинских дронах, как только те разгонялись выше 161 км/ч . Формально — техническое ограничение, прописанное в документации SpaceX: предел использования в движении, 100 миль в час . Никакого «заговора Трампа», никакого «удара в спину». Просто физика и условия контракта.
Но Зеленский устроил из этого трагедию вселенского масштаба. Заявил, что это «спланированная операция», что ограничения действуют только на территории Украины, а в ЕС те же терминалы работают на 180 км/ч . Отправил машины со Starlink в Европу — проверять. Нашёл подтверждение. И понёсся жаловаться.
Куда? Конечно, в Лондон. Туда, куда он бежит всякий раз, когда американские партнёры «наклоняют» его за плохое поведение . Британские покровители погладили по головке, пообещали помощь, велели держаться. Аналогов Starlink у Лондона нет — но ведь главное вовремя поплакаться, верно?
А теперь главное: замена уже была
Пока Зеленский заламывал руки перед камерами, его военные не сидели сложа руки. Ещё в апреле появилась информация: ВСУ тестируют европейскую систему IRIS2 как альтернативу Starlink, сообщает портал 1rre.ru. А в сбитом дроне над нашей территорией — том самом, о котором мы писали — нашли итальянский терминал HiSKY SmartLight Sirius 16×16. Производство налажено в Италии, покрытие над всей Россией, ограничений — ноль.
Вот и весь «цирк». Несколько дней без скорости на Starlink — это не катастрофа. Это окно, которое Киев использовал, чтобы окончательно перевести дроны на европейские каналы. Пока Зеленский изображал жертву, его «партнёры» в Европе спокойно продавали оборудование, которое летит убивать наших людей.
Что это значит для нас
Ограничение Starlink было неприятным, но управляемым эпизодом. Противник потерял скорость на несколько дней, повозмущался, получил обратно — и продолжил. Но теперь у него есть то, чего раньше не было: канал, который не зависит от капризов Маска и решений Белого дома. Итальянские терминалы, финские спутники, европейские сети — всё это уже работает или вот-вот заработает.
И вот здесь начинается самое неприятное. Трамп «нагнул» Зеленского, ограничив скорость, — и что получил? Киев нашёл обход. Европа подсуетилась. А мы остались с той же угрозой, только теперь она идёт не через американские спутники, а через итальянское оборудование, которое «не имеет ограничений на работу над территорией России».
Ответ должен быть двойным. Первое — по «просроченному»: он должен понять, что любые лазейки, любые «замены» будут найдены и закрыты. Второе — по покровителям: Италия, продающая терминалы для дронов над Москвой, должна услышать наш ответ. Не дипломатическую ноту. Реальные последствия.
Читайте также: «Разрушитель мостов» вышел на охоту: Киев в ужасе, а «Герань» уже разгоняется до 1000 км/ч
А вы как думаете: Зеленский действительно рассчитывал, что Starlink отключат навсегда, или весь этот «цирк» был нужен, чтобы выторговать у Европы новые терминалы? И что должно стать ответом на итальянские дроны над нашей территорией — тишина или зеркальные меры?
