Audi, один из автопроизводителей концерна Volkswagen Group, стремится сократить свои траты на исследовательские работы и перенаправить сохраненные финансы на разработку и выпуск линейки собственных электрокаров. Об этом сообщает Reuters.
Немецкая автомобилестроительная компания Audi, входящая в концерн Volkswagen Group, планирует сократить свои расходы на €10 млрд, или $12 млрд, чтобы разработать свой собственный электрокар и выйти на рынок электромобилей. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на близкие к автопроизводителю источники.
В ближайшие пять лет Audi планирует выпустить пять новых полностью электрических автомобилей. Первым, отмечает агентство, будет спортивный внедорожник Е-tron, который представят уже в 2018 году в Брюсселе.
Источники агентства отмечают, что компании необходимо двигаться дальше после «дизельного скандала». Кроме того, производитель Audi намерен сохранить рентабельность операционной прибыли на уровне 8 процентов в год.
Reuters также сообщает, что Audi намерена высвободить дополнительные средства для инвестиций в технологии с нулевым уровнем выбросов. Для этого разрабатывается единая производственная платформа совместно с Porsche, которая позволит премиум-брендам VW экономить за счет совместного использования компонентной базы.
Кроме того, в компании, несмотря на затраты на линейку электромобилей, хотят сохранить рентабельность своей ежегодной операционной прибыли на уровне 8%, добавляют источники Reuters. Агентство уточняет, что в первом полугодии 2017 года этот показатель составил 8,9%.
Концерн Volkswagen Group в настоящее время борется с последствиями «дизельного скандала», с которым столкнулся осенью 2015 года.
Тогда власти США обвинили автопроизводителя в нарушении экологических норм: концерн оснащал свои дизельные автомобили специальным программным обеспечением, занижающим реальные показания о выбросах вредных веществ в атмосферу.
США обязали концерн отозвать почти 500 тыс. легковых автомобилей брендов Audi и Volkswagen, проданных в стране с 2009 по 2015 год. Компания также дополнительно договорилась со своими потребителями о выкупе у них автомобилей и выплате компенсаций.
Позже в Volkswagen Group признали, что программным обеспечением были оснащены 11 млн автомобилей по всему миру.
