Ми-28НМ – это модернизированный вариант российского ударного вертолета Ми-28Н. Современные методы ведения военных действий требуют постоянного усовершенствования этого вида военной техники. Соревнования ведущих вертолетостроительных компаний в создании лучших образцов не прекращаются. На сегодня самой продвинутой машиной этого класса является американский вертолет AH-64D «Apache-D». Новая разработка Московского вертолетного завода им. М.Л. Миля призвана сократить это отставание и, по некоторым сведениям, Ми-28НМ уже превосходит своего американского конкурента.
Ми-28НМ, стандарт Ночного охотника повышен до пятого поколения
Опытный образец первого усовершенствованного вертолета Ми-28НМ был построен в 2015 году. Окончательные испытательные полеты новой машины в условиях боевых действий были завершены в марте 2019 года на территории Сирии. Доработка конструкции по итогам применения на Аравийском полуострове подходит к завершению. Дальше машину ждут государственные испытания и запуск в серийное производство.
От своих прототипов «Ночные охотники» получили в наследство тандемную посадку экипажа, что намного увеличило обзорность у командира объектов на земле. Кроме того, в кабине второго члена экипажа, также установлены рычаги управления.
Модернизации подверглось и внутреннее оснащение кабины. Инженерами серьезно доработано радиоэлектронное оборудование Ми-28НМ. Так, антенна РЛС перемещена в надвтулочную часть несущего винта и прикрыта шаровидным обтекателем. Значительно повысилось быстродействие бортовой вычислительной машины. Установка навигационного и других видов управляющего оборудования позволяет экипажу садиться вслепую. Теперь «Ночной охотник» стал оправдывать свое название.
Вместе с электронной начинкой Ми-28НМ получил новый силовой агрегат собственного производства, максимальная мощность которого достигает 2800 л. с. Лопасти основного винта вертолета сделаны из композиционных материалов, что позволит завершить полет, даже при попадании снаряда калибром 20-30 мм. Особая конструкция головного винта дает 10-и процентный прирост скорости, которая равна теперь 325 км/ч. В планах разработчиков значится цифра 600 км/час. Усовершенствованная конструкция топливной системы исключает взрыв или возгорание горючего.
Защита экипажа и другие технические возможности Ночного охотника
В конструкции кабины Ми-28НМ применена особо прочная броня, которая выдерживает попадание снарядов калибром 20 мм. Стекольные блоки кабины способны предохранить экипаж от прямых попаданий бронебойных пуль калибром 12,7 мм. Кабина лётчика разделена с кабиной штурмана 10-мм алюминиевой бронеплитой, что сводит к минимуму одновременное поражение обоих членов экипажа.
При разрушении вертолета на высоте более 100 м срабатывает аварийная система защиты экипажа. Сначала отстреливаются двери обеих кабин, затем специальными резаками перерезаются ремни принудительного притягивания и экипаж покидает машину на парашютах.
При такой же ситуации, но на высоте менее 100 м срабатывает система принудительного притягивания ремней, которая накрепко фиксирует экипаж в энергопоглощающих креслах. Вначале силу удара гасят основные стойки шасси, которые, деформируясь, уменьшают её. Специальные кресла, уменьшают вертикальную перегрузку 50-60 g в 3-4 раза, снижая риск травмирования экипажа.
