Одним из самых популярных и важнейших видов городского транспорта является метро. Ежедневно, около 150 млн жителей крупных городов, спускаются под землю, чтобы быстро добраться в нужную точку. Функционирование подземного транспорта имеет свою специфику. Существуют некоторые технологические секреты, на которые обычные пассажиры не обращают внимания, но они так необходимы для их качественного обслуживания и безопасности.
Что необходимо знать пассажирам метрополитена
Для тех, кто желает попасть первым в вагон поезда метрополитена следует обратить внимание на перрон. В связи с тем, что поезда практически останавливаются в одном месте, места посадки отполированы ногами пассажиров до блеска, в то время как промежуточные площадки выглядят более тусклыми. Во многих городах этот факт взят на вооружение и для пассажиров сделана специальная разметка, которая значительно ускоряет процесс посадки.
Часто в нашем метро можно увидеть картину, когда дверь удерживается людьми из-за того что какой-то опаздывающий пассажир, не успел сесть и просит на бегу задержать отправку. Этого делать категорически нельзя, поскольку интервал движения поездов в часы пик очень плотный и любая задержка серьезно нарушает график движения. Диспетчерам, в этом случае, для нормализации графика приходится давать команду машинистам на замедление хода или полную остановку в тоннелях.
Лучшие места для поездки находятся посредине вагона. В углах чаще всего бросают мусор, а возле двери всегда толкотня, связанная с посадкой и высадкой пассажиров. Кроме того эти места «раздолье» для карманников и мошенников, способных вырвать из рук сумку или телефон перед закрытием дверей.
Входные двери в метро делаются тяжелее обычных офисных или магазинных и порою приходится приложить усилия для их открытия. Такие меры предпринимаются для того, чтобы потоки воздуха, возникающие при движении поездов, не смогли их открыть. Эту физическую особенность следует взять на заметку и при входе в метро дверь нужно открывать «на себя», а при выходе – «от себя».
Интересные факты из жизни подземного транспорта
В некоторых странах в поездах метро существуют вагоны только для женщин. Такие меры принимаются для того, чтобы обезопасить их от домогательства мужчин. Так, например, в Японии запрещается ездить в метро мужчинам в часы пик.
Визитной карточкой метро являются турникеты и жетоны. Однако, некоторые страны пошли на то, чтобы сделать вход в метро свободным, билеты не проверяются ни на входе ни на выходе. Система полного доверия существует в подземке столицы Австрии, но нарушителей ее ожидает крупная сумма штрафа.
Легенды о специальных ветках московского метрополитена гуляют в народе давно, но они имеют для этого основания. Москва – стратегический объект, который может подвергнуться нападению в первую очередь. Поэтому специальные ветки метро начали строиться еще в сталинские времена. На сегодня в столице много военных объектов, которые связаны между собой подземными дорогами. Но это отдельная инфраструктура, которая никак не связана с московским метро.
