Почему считается опасным ездить на автомобиле, обутом в старые, да ещё и лысые шины – вроде как очевидно. Желание сэкономить на покупке резины, скрывает за собой серьёзные последствия для здоровья и жизни человека. Причём не только для того, кто управляет машиной на лысых и старых шинах, но и для других участников движения.
Опасность новых шин, которые долго хранились
Шины для автомобилей делают из специальной резины. Её изготовление основано на сложных химических соединениях разных элементов. Какие бы новые технологии не применяли производители шин для улучшения их эксплуатационных качеств, материал всё равно остаётся не вечен.
Резина подвержена влиянию солнечных лучей, перепадов температуры окружающей среды, изменчивой влажности воздуха и других факторов. Под их действием химические соединения начинают распадаться, что отражается на качестве шин.
Причём не важно, где хранится резина – на складе или открытом пространстве. Условия в месте её нахождения влияют только на скорость «старения».
Не зря на всех шинах производитель указывает срок годности. Чем ближе он к завершению, тем хуже качество резины.
Важно. Срок службы покрышек исчисляется с даты изготовления, а не с начала её эксплуатации.
Чем старше шина, тем она твёрже. Это отражается на качестве сцепки покрышек с дорожным покрытием. Даже в сухую тёплую погоду. Не факт, что старая резина поможет избежать аварийной ситуации на сложном участке дороги, или в случае возникновения препятствия во время движения. Как итог – ДТП. Пострадать может не только автомобиль, но и его владелец, и пассажиры, находящиеся в салоне, и другие участники дорожного движения.
Преимущества новых и не лысых шин
На новых шинах хорошо виден рельеф – протектор. Чем он ярче выражен, тем лучше сцепление поверхности покрышек с дорогой. Кроме того, современные производители учитывают и другие особенности при изготовлении шин с разным рисунком протектора:
- направленный узор повышает аквапланирование. Желобки быстро отводят воду в «пятне соприкосновения» – месте, где резина стыкуется с дорогой. Особенно актуально это во время дождя;
- ненаправленный узор – наиболее распространённый вид протектора, благодаря своей универсальности;
- ассиметричный узор. Покрышка как бы разделена на две части, отличающиеся рисунком протектора. Такие шины сочетают в себе качества резины для сухой и мокрой дороги. К тому же внешняя и внутренняя поверхность протектора имеют разную жёсткость. Внешний участок предназначен для нагрузок во время прохождения поворотов. Такая компоновка улучшает управляемость автокара в разных дорожных условиях.
Опасность лысой резины на автомобиле
Качество дорожных покрытий, по которым передвигается хозяин автомобиля, отражается на состоянии шин, как новых, так уже и «в годах». Значение имеет и стиль вождения. Чем сильнее и больше нагрузка на покрышки, тем быстрее они приходят в негодность – лысеют.
Соответственно, чем слабее виден рисунок на покрышках, тем хуже эксплуатационные качества резины, и тем выше шанс оказаться в ДТП.
Езда на автокаре с абсолютно лысой резиной, схожа с катанием новичка на коньках по льду. Плохая манёвренность, управляемость, а самое опасное – тормозной путь намного длиннее того, что установлен, как предписаниями ПДД, так и эксплуатационными характеристиками «свежей» резины.
Поэтому автоэксперты рекомендуют, прежде чем сесть за руль автомобиля, обутого в старую или лысую резину – хуже может быть только их сочетание, хозяин должен взвесить все риски. Связаны они с нанесением вреда здоровью и жизнью, в том числе и другим участникам движения.
