Ключевым фактором сдерживания в современном мире является российский атомный подводный флот, стоящий на боевых позициях вдали от родных берегов. Охрана позиций прибрежных экономических зон, инфраструктуры входит в задачи субмарин более легкого класса и от того, насколько незаметными будут «сторожа», зависит безопасность страны. Новые, модернизированные подводные лодки класса 636.3 «Варшавянка», обладающие малозаметностью, небольшими размерами, мощным оборонительным оружием, удачно вписались в оборонную стратегию страны и прекрасно справляются с поставленными задачами.
История создания субмарин класса Варшавянка
Свое начало проект берет со средины 60-х годов прошлого столетия. Перед конструкторами была поставлена задача, создать небольшую, маневренную, тихоходную подлодку, с передовыми средствами обнаружения противника и оснащенную мощным вооружением. Работа велась в течение семи лет и в 1972 году чертежи были переданы кораблестроителям. Проекту было присвоено наименование «Варшавянка», поскольку предполагалось оснастить этими боевыми единицами страны Варшавского договора. Спустя 10 лет первая субмарина была спущена на воду.
В 1984 году субмарина впервые отправилась в дальнее плавание. Ей предстояло пройти от берегов Камчатки вниз мимо Вьетнама, пройти через Индийский океан, дойти до Аравийского полуострова и вернуться на место базирования. На всем пути следования подлодка не была замечена. Спустя некоторое время военные специалисты западных стран, оценив боевые и технические характеристики, малозаметность лодки, дали ей прозвище «черная дыра». Хорошие качественные показатели привлекли внимание потенциальных покупателей. На верфях СССР начали строиться корабли для Китая, Вьетнама, Алжира и др.
Появление субмарин проекта 636.3 в российском флоте
В 90-х годах массовое строительство подлодок «Варшавянка» было приостановлено. Это было связано с тем, что параллельно велись конструкторские работы по модернизации данной серии кораблей. Появились новые технологии производства, новые виды оружия под которые необходима была реконструкция субмарин. В соответствии с заказом оборонного ведомства отечественные корабли должны были стать подводными лодками четвертого поколения, обладающие уникальными тактико-техническими характеристиками.
Результатом изысканий стал проект 636.3, который по праву можно оценить как золотой стандарт отечественного подводного кораблестроения.
Первый субмарина по новому проекту получившая название «Новороссийск» была заложена в 2010 году. Наработанный ранее опыт в строительстве подобных кораблей позволил сдать подводную лодку в эксплуатацию, спустя три года. В 2013 году субмарина стала в строй Черноморского флота под номером 261.
В течение трех лет ВМФ России получил еще пять кораблей этого класса. Дизель-электрическая подводная лодка «Колпино» проекта 636.3 стала одной из последних боевых единиц, спущенных на воду и поступивших на службу российскому флоту.
Конструктивные особенности модернизированной Варшавянки
Лодка представляет собой корабль двухкорпусной конструкции, модернизированный по всем узлам и системам. Наружный корпус выполнен более обтекаемой формы, покрытый специальным отражающим слоем. Она может погружаться на глубину до 300 метров и двигаться под водой со скоростью 20 узлов. Такой ход ей обеспечивает силовой агрегат, состоящий из двух дизельных генераторов, которые питают главный электродвигатель мощностью 5500 л. с. и электродвигатель экономичного хода, мощностью 190 л. с. Гидроакустические системы корабля оснащены более совершенным оборудованием, позволяющим вести разведку, находясь в подводном положении.
На вооружение субмарины поставлены новые ракеты «Калибр» способные поражать цели на значительном расстоянии. Кроме ракет в боекомплекте лодки находится 18 торпед, а также стационарные и переносные зенитно-ракетные комплексы.
Кроме ставших в строй субмарин, на Адмиралтейских верфях заложено еще пять «Варшавянок» класса 636.3 для Тихоокеанского флота России.
Читайте также: Подводная лодка Колпино «откалибровала» цели на полигоне Опук
