Во время движения на дороге могут произойти разные ситуации. Естественно, что все узлы и агрегаты автомобиля должны находиться в полной исправности. Если в пути сломается кондиционер или перегорит лампочка в фаре – это не так страшно. А вот если откажет тормозная система, да ещё в самый неподходящий момент – такое обстоятельство может стать угрозой не только здоровью, но и жизни водителя.
Проблемы с тормозами могут возникнуть и в новом авто. Если машина прошла уже более 100 тыс. км, и срок гарантии истёк, то автовладельцу не только придётся самому следить за состоянием тормозных колодок, жидкостью и другими деталями системы, но и соблюдать меры дополнительной предосторожности.
Эксперты советуют, как минимум раз в неделю проверять уровень тормозной жидкости, а так же проводить визуальный осмотр тормозной магистрали на предмет появления подтёков. Это правило актуально для всех авто, а особенно со «стотысячным» пробегом.
Менять тормозную жидкость в системе профессионалы советуют не реже, чем 3 раза в год. Особенное внимание водителю следует обратить на рекомендованный в паспорте машины тип данного «расходника» и остерегаться суррогатов и фальсификатов.
Минимальная допустимая толщина изношенных тормозных колодок не должна превышать 2 мм. Хотя большинство водителей со стажем меняют их после первых скрежетов или свистов, слышимых при торможении.
Дисковые тормозные системы очень боятся резкой смены температуры. Скорость охлаждения диска существенно снижается в спокойном состоянии. Поэтому, чтобы избежать его тепловой деформации, после резких или частых торможений эксперты советуют проехать до полной остановки ещё хотя бы 100 м. Для авто «с пробегом» диагностику тормозной системы желательно производить в автосервисных центрах минимум раз в 5-6 месяцев.
Применять экстренное торможение специалисты советуют только в тех случаях, где оно необходимо. Для замедления движения или остановки авто в определённых условиях можно использовать торможение двигателем или же инерцию самого транспортного средства, снизив таким образом нагрузку на тормозную систему и продлив ей жизнь.
Владельцы авто с механическим ручником частенько забывают его разблокировать перед началом движения. Именно такой «плавный старт» и «убивает» тормозные колодки, барабаны и диски. А любители «подрифтить» рискуют менять их чуть ли не по разу в неделю. Специалисты не советуют использовать ручной стояночный тормоз в процессе движения.
