С приходом зимы и выпавшим снегом, зачастую автомобилисты могут встретиться с дилеммой – как вытащить из снега машину, да к тому же, если она буксует, и помощников рядом нет. Соблюдая несложный алгоритм действий, водитель может выбраться из «белого» плена, избежав серьёзных повреждений транспортного средства.
Если машина застряла в сугробе
Наиболее коварная ловушка для автомобилистов – рыхлый снег, который скрывает под собой лёдовую корку. На таком покрытии машина может забуксовать. Инструкторы по экстремальному вождению рекомендуют придерживаться простого алгоритма действий, при помощи которых можно выбраться из снежного капкана:
- осмотреть место пробуксовки;
- убрать снег из-под днища и колёс. Места должно быть достаточно для того, чтобы автомобиль мог хоть немного двигаться вперёд и назад;
- попытаться медленно и аккуратно выехать. При этом педаль газа нужно нажимать плавно, без рывков;
- выключить скорость. Особенно если машина начинает буксовать. На скорости колёса под собой выроют яму, выехать будет сложнее;
- сдать немного назад и проехать вперёд. Выполняя такие манёвры, постепенно будет проложена колея, по которой можно легче выехать;
- подложить что-то под ведущие колёса автомобиля, перед этим приподняв его с помощью домкрата. Пригодиться могут – коврики, доски, ветки, тряпки, картон и тому подобные предметы. При этом следует учитывать – они могут вылететь из-под колёс во время манёвров;
- приспустить немного давление в шинах, если с собой есть насос. Таким способом можно увеличить площадь сцепления с заснеженным участком дороги;
- прибегнуть к помощи других участников дорожного движения. В зависимости от ситуации, они могут подтолкнуть или взять на буксир.
Нюансы выезда автомобилей с разными приводами и КПП из снега
Опытные автовладельцы заранее подготавливаются к наступлению холодов и выпадению снега. Они кладут в машину несколько пачек соли. С её помощью можно значительно быстрее выбраться из снежного плена. При взаимодействии с солью, снег и лёд начинают таять. Поэтому её лучше насыпать под ведущие колёса. Кроме этого, вместо соли можно использовать и стеклоочиститель.
Особенности выезда из снега на машине:
- с МКПП. Оптимальный способ – раскачка. Для того, чтобы ещё больше не зарыться в снегу, раскачивать автомобиль нужно правильно. Главное – избегать пробуксовки и поймать необходимую частоту колебания машины. Раскачивают авто при помощи сцепления – нажимая и отпуская его, быстро переключая заднюю и переднюю передачу, не допуская буксовки. После того, как машина сдвинется хотя бы на пару сантиметров, плавно добавить газ. При этом продолжая раскачивание, и движение по схеме. Важно, чтобы первый оборот колёс получился без пробуксовки;
- с АКПП. Антипробуксовочную систему отключить. Затем, не нажимая педаль газа, поставить селектор в положение «N», потом в «D». После нужно нажать на газ, и как только машина остановится, жать на тормоз, не отпуская педали газа. В этот момент убрать ногу с газа, оставив нажатым тормоз. Передачу поставить в положение «R». Опять нажать газ, отпустить тормоз, получится откат назад. Педаль тормоза нажимать в тот момент, когда авто как бы замирает. Такой алгоритм действий позволит раскачать ТС и выехать;
- с задним приводом. Передние колёса поставить прямо. Даже небольшой угол отклонения создаёт сопротивление, приводящее к пробуксовке;
- с передним приводом. Рекомендуется покрутить руль перед началом движения. Делается это для того, чтобы ведущие колёса могли «зацепиться». Их положение не принципиально.
Зимние правила, чтобы машина не застряла в снегу
Инструкторы по вождению в экстремальных условиях, рекомендуют придерживаться простых правил, чтобы вождение в зимний период, в условиях снега и гололёда на дороге, было лёгким и безопасным:
- избегать обочин, покрытых снегом, чтобы не попасть в ловушку рыхлого снега или не «улететь» в кювет;
- ехать по колее, если снег мокрый или тяжёлый. В случае, когда необходимо пересечь выкатанную колею, делать это на низкой скорости. Перед манёвром руль вывернуть немного в сторону от выезда, и сразу резко в сторону выезда. При этом плавно нажать педаль газа и крепко держать рулевое колесо;
- начинать движение на первой передаче, сразу переключая на вторую, если снег пушистый, рыхлый или идёт снегопад;
- придерживаться правила «4х4х4» – обувать сразу 4 зимние покрышки, минимальная глубина протектора 4 мм, возраст шин не больше 4-х лет. Со временем резина теряет свою эластичность, в связи с чем, ухудшается сцепка с дорожным покрытием, особенно со снежным.
Автовладельцам с маленьким стажем вождения, инструкторы рекомендуют воздержаться от езды в снежный период, прибегнув к услугам такси, или передвигаться на общественном транспорте. Это убережёт от коварных ловушек, поджидающих зимой.
