Автомобили-амфибии способны двигаться по суше, а также по воде, но очень у многих из них идёт существенный перекос в сторону какого-то одного умения. В 1980-х годах в Советском Союзе была создана самая лучшая амфибия, причем конструктором стал очень далекий от профессиональной механики человек — музыкант Дмитрий Кудрячков.
Кудрячков получил образование в консерватории Чайковского по классу духовых инструментов. Кроме музыки, всю жизнь увлекался ещё путешествиями, рыбалкой и конструированием, в котором он был обычным любителем. Незадолго до выхода на пенсию Дмитрий Трофимович загорелся идеей создания универсальной машины, на которой можно с одинаковым успехом и в лес съездить, и по воде двигаться.
Обдумывая вопрос, как сделать такое транспортное средство, которое хорошо бы себя чувствовало и на воде, и на земле, Кудрячков решил, что проще научить ездить лодку, чем плавать автомобиль. Именно поэтому «Тритон» выглядит как катер, оснащенный колесами.
Элементы для «Тритона» Кудрячков позаимствовал у разной техники. Подвески колес и рулевое управление, например, были взяты у «Запорожца», а двигатель — от «Волги». Для корпуса использовались дерево и армированная фанера. Благодаря раздатке крутящий момент направлялся либо на колеса, либо на движитель-водомет. Таким образом удалось добиться значительной скорости амфибии.
Масса «Тритона» составляла 1400 килограммов, по дороге скорость амфибии достигала 100 км/ч, по воде — 50 км/ч. Каюта хоть и была очень компактной, тем не менее в ней находилось все необходимое для длительных путешествий. Кроме того, «Тритон» обладал увеличенным объемом топлива в баках, по сравнению с обычным автомобилем.
Дмитрий Трофимович был любителем, и для конструирования использовал подручные средства, но к данному проекту подошёл со всей серьезностью и энтузиазмом. В итоге получился очень качественный автомобиль-амфибия, который даже сейчас уважается специалистами, а в начале 80-х годов прошлого столетия «Тритон» стал одной из главных технологических сенсаций СССР. Транспортное средство Кудрячкова стало завсегдатаем печатных изданий по теме техника, телевизионных программ и мировых выставок. Кстати, «Тритон» существует и сейчас, причем в полном рабочем состоянии.
