Какими были нормы расхода бензина грузовиков в СССР

Эксперты рассказали подробности о расходе бензина в грузовых автомобилях времен СССР. Советские грузовики имели большой расход горючего. Это все из-за мощных моторов.

Когда водитель в СССР на базу возвращался с оcтатком сэкономленного топлива, то ему снижали премию. Предполагалось, что если в баке оставалось топливо, то шофер плохо работал. Часто водители горючее выливали в бочку в гараже. Бывало, что топливо перепродавали. Это все для того, чтобы не было уменьшения норм по выдаче горючего.

ЗИЛ 130

Грузовик ЗИЛ 130 используется по сей день. Он был наиболее массовым по числу произведенных грузовиков. На нем стоял мотор на 8 цилиндров. По документации он потреблял 30 л на 100 километров. В реальности уровень потребления был 40-45 л. Затраты связаны были со стилем езды и весом груза.

ГАЗ 52

В СССР ГАЗ 52 начал производиться в 1964 году. Общее число таких произведенных машин составляет 1 млн. Такие машины встречаются и по сей день на дорогах. На авто стоял шестицилиндровый мотор. Предполагаемые затраты горючего на 100 километров составляли 20 л. В реальности он потреблял 25-30 л.

Урал 375 Д

Автомобиль Урал 375 Д имел колесную формулу 6х6. Такое авто использовалось в разных областях. На нем возили военных и грузы. Производилась такая машина с 1960 по 1982 годы. Уже потом начал производиться УРАЛ 4320. На УРАЛ 375-Д стоял бензиновый мотор ЗИЛ-375. Его объем составлял 7 л. Предполагаемые затраты горючего были 45-50 л. В реальности  расход мог доходить до 100 л.

КрАЗ-256 Б

Автомобиль КрАЗ-256 Б создавался с 1960 годов. На нем стоял мотор объемом 15 л с 8 цилиндрами. По паспорту, расход топлива был 38 л. В реальности затраты были 45-55 л. Даже в 21 веке шоферы сталкиваются с разницей предполагаемого и реального потребления горючего разным транспортом.