Совет Федерации РФ одобрил новый законопроект, касающийся ужесточения требований к транспортным средствам, работающим в сфере такси. Согласно введённым нормам, автомобили, желающие получить лицензию для работы в этой области, должны будут соответствовать определённым критериям и набрать минимум 3200 баллов по балльной системе оценки. Это нововведение направлено на повышение стандартов обслуживания и улучшение безопасности на дорогах. Об этом сообщает comandir.com
Autonews представил список автомобилей, подходящих для такси
Совет Федерации Российской Федерации утвердил значимый законопроект, который вводит более строгие требования к локализации транспортных средств, предназначенных для работы в сфере такси. Согласно новым правилам, автомобили, чтобы получить лицензию на осуществление таксомоторных услуг, должны набрать не менее 3200 баллов по специальной оценочной системе. Это изменение направлено на повышение стандартов безопасности и качества обслуживания пассажиров.
К числу автомобилей, соответствующих новым требованиям, относятся модели, производимые в России, такие как Lada Granta, Lada Vesta и Lada Aura, а также зарубежные марки, включая Haval Jolion, Haval F7, Haval F7x, BAIC U5 Plus и Kaiyi E5. Эти автомобили были выбраны в соответствии с установленными критериями и должны отвечать современным стандартам надежности и безопасности.
Первоначально планировалось, что новые правила вступят в силу в марте 2026 года. Однако в ходе обсуждения законопроекта были внесены изменения, которые перенесли срок вступления в силу для некоторых регионов на март 2028 года. Для Дальневосточного федерального округа этот срок установлен ещё позже — до 2030 года. Это позволит регионам более эффективно подготовиться к внедрению новых требований.
Кроме того, законопроект предусматривает возможность использования автомобилей, произведённых в рамках инвестиционных соглашений, заключённых после марта 2022 года, при условии, что в них будет вложено дополнительное финансирование для модернизации и улучшения технических характеристик.
Тем не менее, эксперты выражают опасения относительно возможных негативных последствий данного законопроекта. Ужесточение требований может замедлить обновление автопарка, что приведет к увеличению среднего возраста используемых автомобилей и, как следствие, к снижению качества предоставляемых услуг в сфере такси. Это может негативно сказаться на комфорте и безопасности пассажиров, что вызывает серьезные вопросы о реальной эффективности данных изменений в отрасли.
