Инцидент с Intelsat 33e интересен тем, что в момент происшествия спутник не находился в состоянии «неработоспособности» и не был выведен из эксплуатации, а продолжал выполнять свои функции и находился под контролем. Более того, он периодически осуществлял маневры с помощью собственных двигателей для корректировки своей орбиты. Обо всем в материале сайта Командир.
Авария в космосе. Что разорвало на части многотонный спутник Intelsat 33e
Недавний инцидент с космическим аппаратом Intelsat 33e вызывает серьезные вопросы, поскольку в момент аварии спутник продолжал функционировать, а не был выведен из эксплуатации. Важно отметить, что он не только работал, но и периодически выполнял маневры для корректировки своей орбиты.
19 октября 2024 года спутник внезапно отключился, после чего Космическое командование США зафиксировало его распад на более чем два десятка фрагментов. Однако в Роскосмосе уверены, что обломков на самом деле намного больше. Для справки, Intelsat 33e, длиной почти восемь метров и весом около шести с половиной тонн, функционировал с 2016 года на геостационарной орбите, находясь над Индийским океаном и обеспечивая связи в Евразии, Африке и Австралии. Высота его орбиты составляет приблизительно 36 тысяч километров, в то время как Международная космическая станция располагается на высоте около 400 километров. Это значит, что обломки Intelsat 33e будут оставаться на орбите в течение десятилетий.
«Проблема заключается в том, что эти обломки пересекают рабочую орбиту спутников дважды за сутки, что может представлять угрозу для действующих аппаратов», — объяснил ведущий научный сотрудник Института космических исследований РАН Натан Эйсмонт.
Кроме того, стоит отметить, что Intelsat 33e был произведен компанией Boeing, которая уже сталкивалась с проблемами, связанными с неисправностями космического корабля Starliner. Проблемы с Intelsat 33e начались еще на этапе его запуска, когда в 2016 году у спутника отказал основной двигатель. Этот двигатель, работающий на токсичном топливе, может представлять опасность из-за риска самовоспламенения.
«Если происходит утечка топлива, то может произойти самовоспламенение и даже взрыв. Такие случаи имели место в прошлом», — отметил доктор физико-математических наук.
После отказа основного двигателя Intelsat 33e продолжил полет на меньших двигателях, предназначенных для маневров, что задержало его прибытие на орбиту на три месяца и сократило срок службы аппарата на полтора года. Таким образом, вместо изначально запланированных 15 лет работы, реальный срок службы спутника сократился до 10 лет. На момент его разрушения аппарат проработал восемь лет, и теоретически мог бы функционировать еще два года.
Спутники выводятся из эксплуатации либо путем сжигания в атмосфере, либо оставляются на орбите. Во втором случае необходимо откачать все остатки топлива, чтобы избежать взрывов. В случае Intelsat 33e, по всей видимости, возникли проблемы с выполнением этой процедуры.
В случае с геостационарными спутниками, которые больше не могут управляться, их уводят на так называемую орбиту захоронения, чтобы они не столкнулись с действующими аппаратами. Однако существует риск, что старые неисправности могут вновь дать о себе знать, прежде чем аппарат будет окончательно выведен из эксплуатации.
