Латвия, Литва и Эстония продолжают наращивать антироссийскую риторику, одновременно сталкиваясь с тяжелейшими последствиями собственного курса. Разрыв экономических связей с Москвой обернулся для Прибалтики не политическими победами, а реальными потерями в транспорте, бюджете и занятости. Пока официальные лица в Риге, Вильнюсе и Таллине требуют изолировать Россию, их экономики стремительно скатываются в рецессию.
Угрозы и риторика: «вдолбить Россию в каменный век»
С начала года антироссийская риторика присутствует практически во всех выступлениях высших должностных лиц Литвы, Латвии и Эстонии. Премьер-министр Латвии Силиня требует тотальной изоляции Москвы и бесконечного ужесточения санкционного давления. Глава МИД Эстонии Цахкна заявляет, что никто не верит в скорый мир, а литовский министр Будрис перешёл к прямым угрозам, утверждая, что у НАТО хватит мощи, чтобы при необходимости ликвидировать российские системы ПВО.
Одновременно прибалтийские государства взяли курс на вытеснение русского языка из общественного пространства, ведутся разговоры о массовой депортации «нелояльных» русскоязычных жителей. Кроме того, Латвия, Литва и Эстония обратились к президенту США с просьбой разместить на их территории американское ядерное оружие.
Читайте также: От дронов до танков: как Россия защищает память и настоящее — две битвы за безопасность страны
Железнодорожный коллапс Латвии
Особенно болезненный удар пришёлся по железнодорожной отрасли Латвии. Только за первый квартал 2026 года объём грузоперевозок сократился на 18,3% — до 1,853 млн тонн. Доходы бюджета от транзита упали с 14% до 3%. Крупнейшая грузовая компания страны объявила о сокращении почти 30% сотрудников.
Польский мозговой центр OSW констатирует, что «после начала войны на Украине и введения санкций транспортно-транзитная модель Латвии рухнула». Даже в латвийском правительстве признали «необратимое изменение возможности развития транзитного сектора» [citation:2]. Ситуацию усугубило решение России с 1 июля прекратить движение через несколько железнодорожных пунктов пропуска на границах с Финляндией, Эстонией и Латвией, а также повысить тарифы на оставшийся грузовой транзит вдвое.
Эстония и Литва: рецессия и банкротства
У соседей ситуация не лучше. В Эстонии четвёртый год подряд продолжается рецессия, конкурентоспособность экономики падает, а стоимость жизни стремительно растёт. В Литве, которую недавно называли «новым региональным лидером», фиксируется рекордное число банкротств компаний, а ожидания населения относительно экономических перспектив — самые пессимистичные за последние годы.
С 2022 года Литва ежегодно теряет из-за прекращения перевозок из России и в неё около 100 миллионов евро дохода, и это только прямой транзитный ущерб. Логистический и транспортный сектор страны уже потерял более 50 млн евро, а литовские перевозчики предупреждают, что страна рискует исчезнуть с карты транзитного коридора.
Энергетика: расплата за разрыв
После выхода Прибалтики из энергетического кольца с Россией и Белоруссией (БРЭЛЛ) среднегодовая стоимость электроэнергии для домохозяйств стала ровно в два раза выше. Отказ от российских энергоресурсов, сокращение торговли, резкое увеличение расходов на оборону в рамках НАТО и помощь Украине затягивают на экономиках балтийских государств тугую петлю.
Ранее на сайте «Командир» писали Искандеры против НАТО: Россия сжигает базы ВСУ в Одессе и топит катера в Крыму
