Во время весенней поры автодороги нагреваются, тает промерзшая земля. Из-за этого асфальт пучит, появляются бугры и разрушается покрытие. Из-за подземных вод на трассах могут появляться «волны», опасные для машин.
Нередко бывают аварии, которые случаются почти на пустом месте. Машина движется по прямой автодороге, затем подпрыгивает и отскакивает неожиданно в сторону. Причиной подобного происшествия становятся асфальтовые волны, появляющиеся из-за смещения промерзшей почвы весной. Волны возникают, согласно конкретной закономерности. Вода создает в насыпи участки с размягченным грунтом.
Грузовики заставляют идти волнами размокшую подсыпку. Чем более тяжелый грузовик, тем более мощная амплитуда колебаний. Возникаемая волна гасится и остается в асфальте. Чрезвычайно опасной является ситуация, когда грузовик создает волну с такой частотой, которая равна частоте работы подвески легковых машин. По этой причине, когда легковой транспорт попадает в зону волн на асфальте, то он начинает прыгать и может слететь в сторону. Со стороны это похоже на то, как будто машину подкинула невидимая сила.
Намного опаснее, когда «скачет» машина с двухколесным прицепом. Если автомобиль-тягач безопасно минует проблемный участок, то прицеп может опасно наклониться, дрожать, передавая машине свои вибрации. На двухполосной магистрали, кроме волн возникает и опасная колейность. Из-за этого, вместе с продольными колебаниями, появляются также и поперечные.
Эксперты сообщают, что исправная машина может справиться с волнами асфальта. Но, если в машине есть поломки в подвеске или амортизаторах, то такой транспорт находится в группе риска.
Поломанные амортизаторы не могут хорошо гасить колебания, что приводит к резонансу кузова и скачкам на волнах. Далее колеса утрачивают связь с дорогой, а автомобиль сносит с траектории его движения.
Если водитель машины попадает в подобную ситуацию, то, после начала качки на асфальте, нужно схватиться за руль и не давать машине сместиться в сторону с помощью небольших рывков. Но нельзя руль выкручивать в стороны, для недопущения отскока в кювет. Ослабить колебания можно с помощью уменьшения скорости. Нельзя использовать экстренное торможение, чтобы не допустить блокировки колес, если они утратят связь с дорогой. Последовательное давление тормоза даст возможность уменьшить раскачку и провести стабилизацию авто.
