История создания пилотируемых боевых торпед

Слово «торпеда» с самого начала обозначало итальянские снаряды на море. Уже затем этот термин стал обозначать британские торпеды. Подобное оружие служило для поражения вражеских морских судов. Пилотируемые торпеды использовали и поклонники подводного спорта.

На обычной пилотируемой торпеде есть подводные крылья, вместе с винтом. На ней могут находиться 2 бойца сразу. Чем более новая торпеда, тем более качественная навигация на ней стоит. Она может оснащаться системой GPS. На большинстве моделей торпед кабина является полностью герметичной. Идея о небольшой пилотируемой подлодке с бомбой  была предложена британским моряком в 1909 году.

В 1918 году флот Италии проводил эксперименты с небольшой подлодкой, с экипажем из 2 людей и миной. Торпедой с человеком стала итальянская Maiale, которая задействовалась во время Второй мировой войны. В движение Maiale приводил электродвигатель, мощность которого 1,6 л.с. Скорость торпеды доходила до 3 узлов на глубине от 15 до 30 м. После того, как торпеда достигала цели, пилоты активировали боевую головку и плыли обратно на мини-подлодке. Последняя модификация итальянской торпеды называлась (Siluro San Bartolomeo) и появилась только в 1943 г. Она не успела участвовать в военных операциях.

Британские пилотируемые торпеды имели название «Колесница». Их было выпущено 2 модификации: Mk 1 с длиной 6 м, и Mk 2 с длинной 9 м. На «Колеснице» могли разместиться 2 человека. Немецкие инженеры в 1943 году создали пилотируемую торпеду Neger. На ней мог перемещаться 1 человек со скоростью 4 узла. Было создано 40 прототипов и с их помощью было потоплено пару кораблей. У продвинутой модификации Marder была длина 8 м. Число выпущенных таких торпед дошло до 500 единиц.

В СССР был проект «Сирена» после Второй мировой войны. Советская торпеда служила для перевозки 2 боеголовок с 2 пилотами.