С наступлением летнего периода, в среде автовладельцев всё чаще возникает ситуация, когда машина глохнет в жару. Каковы причины такого явления, и как предупредить возникновение неприятной ситуации, поделились эксперты. Кроме этого, машина при высоких температурах окружающей среды может ещё дергаться, и как бы «захлёбываться».
Какие машины глохнут в жару
На российских дорогах можно встретить широкий спектр автотранспортных средств. Они отличаются годом выпуска, силовыми агрегатами, страной производителем, фирмой и другими параметрами. С наступление жаркого времени года – лета, когда столбик термометра редко опускается ниже отметки в +25°C, машины зачастую начинают глохнуть. Причём как отечественного автопрома, так и иностранного.
Причины, которые могут привести к тому, что автомобиль не заводится на жаре, зависят от типа топливной системы. Двигатель может быть карбюраторный, инжекторный или работать на дизеле.
Причины, по которым в жару глохнет машина с карбюраторным мотором
Самая очевидная и распространённая причина, особенно среди «ВАЗовского» модельного ряда, перегрев бензонасоса.
Происходит это из-за особенностей устройства механизма, подающего топливо к силовому агрегату. Охлаждение бензонасоса происходит благодаря перекачке охлаждённого бензина. В жару, в силу ряда причин, топливо нагревается. Вместо охлаждения, происходит перегрев бензонасоса.
Ещё одна причина – летучие качества топлива. В процессе прогревания двигателя до рабочей температуры, нагревается и карбюратор. Если мотор заглушить, в силу ряда причин, нагретый бензин начинает испаряться. Его пары не дают завести автотранспортное средство заново.
В двух этих ситуациях, исход один. Движок не запуститься ни от срабатывания ключа зажигания, ни от толчка.
Причины, почему не заводится в жару машина с инжекторным типом двигателя
Владельцев автотранспортных средств с инжектором тоже может подстерегать неприятный сюрприз в жаркую погоду. Но причин возникновения такой неприятной ситуации гораздо больше. Барахлить могут:
- датчик температуры охлаждающей жидкости – ОЖ. Перегревшись, он может подавать на ЭБУ неверные сведения;
- датчик положения коленвала – ДПКВ;
- датчик массового расхода воздуха – ДМРВ;
- топливные форсунки. Они могут забиться мелкими фракциями, присутствующими в бензине;
- топливный насос. Зачастую выходит из строя обратный клапан;
- регулятор холостого хода – РХХ;
- регулятор давления топлива;
- модуль зажигания.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Автомобильные лайфхаки и полезные советы водителям в летний период
Строение инжекторного типа двигателя сложнее. Поэтому самостоятельно установить причину, почему автокар глохнет в жару – сложно. В большинстве случаев не обойтись без визита на СТО для проведения компьютерной диагностики. С её помощью можно выявить неисправные узлы и механизмы.
Причины, по которым глохнет в жару дизельный двигатель
Силовой агрегат автотранспортного средства, работающего на дизельном топливе, также подвержен неполадкам в работе в жаркое время года. Не завестись автомобиль может, если вышли из строя по разным причинам:
- датчик охлаждающей жидкости;
- датчик положения коленвала;
- датчик массового расхода воздуха;
- топливный насос высокого давления;
- система холостого хода;
- регулятор давления топлива;
- модуль зажигания.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Для чего автовладельцам рекомендуют хранить ключ от авто в холодильнике с продуктами
Автоэксперты предупреждают, если транспортное средство начинает глохнуть или странно себя вести в жару, не затягивать с визитом на СТО. Компьютерная диагностика и тщательный осмотр основных узлов и механизмов, позволит избежать «глобального» ремонта, который может стать дорогостоящим «удовольствием».
Алгоритм действий, чтобы машина в жару завелась
В случае, когда автовладелец столкнулся с ситуацией – автомобиль заглох, эксперты рекомендует произвести следующие манипуляции:
- накрыть бензонасос мокрой тряпкой. По мере высыхания смачивать её. Это позволит охладить устройство;
- поставить транспортное средство в тень, открыв капот. Цель та же – охлаждение.
Такие средства работают, хотя и занимают зачастую много времени.
