Незавидная судьба сложилась у новейшего среднемагистрального российского авиалайнера МС-21. По словам самих разработчиков, хорошая машина родилась в плохое время. По состоянию на начало июня 2020 года МС-21 выполнил только половину программы тестируемых полётов, необходимых для проведения его сертификации. Но, несмотря на санкции, пандемию коронавируса, производители, преодолевая трудности, двигаются вперед. Подтверждением этому служат возобновленные испытательные полеты.
Последние новости с испытательного полигона МС-21
Очередному испытанию подвергся новейший российский среднемагистральный лайнер в начале июня 2020 года. В течение двух часов испытатели проводили полет с одним включенным двигателем, который работал в экстремальном режиме. Полет завершился нормально, сбоя в функционировании бортовых систем не было выявлено.
Кроме того, на специально построенном стенде, начались работы по проверке работы топливно-измерительной системы самолета. Их окончание намечено на сентябрь текущего года. Все работы ведутся в рамках подготовки сертификации лайнера. По информации производителя уже проведено 300 испытательных полетов из необходимых 650 взлетов и посадок. Ситуация осложнена тем фактом, что в испытательных полетах принимают участие 4 лайнера, которые конструктивно, в незначительной мере, отличаются друг от друга. Это может стать поводом для увеличения количества сертификационных полетов.
Какова дальнейшая судьба многострадального авиалайнера МС-21
Самолет был готов к прохождению сертификации в 2019 году. Но, из-за наложенных на Россию санкций, корпорация «Иркут», занимающаяся строительством самолета, перестала получать композитные материалы от США и Японии. Российские авиастроители нашли выход из положения, создав собственный композит. Но сроки строительства сдвинулись на год.
Нынешняя ситуация с коронавирусом нанесла сокрушительный удар по мировой экономике. В значительной мере пострадала и авиапромышленность. Правительством РФ, в поддержку российской авиационной отрасли, решено создать базовую авиакомпанию, которая будет состоять исключительно из самолетов отечественного производства.
В этой компании будет отрабатываться новая модель организации сервиса и ремонта, которая в дальнейшем может быть взята за основу, при организации аналогичных проектов по всей России.
По решению правительства РФ такой авиакомпанией станет Red Wings, которая будет осуществлять межрегиональные перелеты в Дальневосточном федеральном округе, а также выполнять рейсы в Центральную Россию. В течение четырех лет она должна будет приобрести до 60 самолетов Sukhoi Superjet-100 и 16 лайнеров МС-21. Предполагается, что новая авиакомпания будет осуществлять как грузовые, так и пассажирские перевозки по всему дальневосточном региону, включая труднодоступные районы.
