Суббота, 21 сентября 2024 года
Выбор редакции

Новости сегодня

00 : 15
Шокирующее задержание: актер «Перевала Дятлова» попался с наркотиками в аэропорту
13 : 45
Когда введут цифровой рубль: ключевые даты и этапы реализации
10 : 06
22 сентября православные вспоминают праведных Богоотец Иокама и Анну, родителей Пресвятой Богородицы
09 : 58
22 сентября отмечают День памяти праведных Богоотец Иоакима и Анны
09 : 50
Международное сообщество отметит Всемирный день защиты слонов и День носорога 22 сентября 2024 года
09 : 48
Гороскоп по знакам зодиака на 22 сентября 2024 года дает совет идти по собственному пути
09 : 45
Мужской гороскоп на 22 сентября 2024 года: астрологический прогноз
09 : 44
Какие необычные праздники отмечают 22 сентября 2024 года
09 : 40
Заговоры и обряды на богатство и любовь в день осеннего равноденствия 22 сентября 2024 года
09 : 28
Всемирный день без автомобиля, День защиты слонов и другие праздники 22 сентября 2024 года
Больше новостей

Для SSG-100 прогнозируют нелетную погоду

Самолет Sukhoi Superjet 100 начали эксплуатировать восемь лет назад. Это типичный пассажирский самолет с узким фюзеляжем. Который может совершать перевозки на расстояния 3 тыс. км или 4,6 тыс. км. На борту могут разместиться 98 пассажиров. Кроме России, борт работает еще в нескольких странах мира.

В процессе эксплуатации самолета были проблемы с двигателем, а также с поставками запчастей и некоторые страны отказались от российских самолетов. Страшная катастрофа, случившаяся пятого мая 2019 года в Шереметьево, которая унесла 41 человеческую жизнь, еще больше дискредитировала SSG-100.

Еще до катастрофы, от Sukhoi Superjet 100 планировала отказаться Мексика, а также РусЛайн. После катастрофы, ассоциация эксплуатантов воздушных судов России обратилась в Министерство транспорта Российской Федерации с просьбой о проверке соответствия всем сертификационным требованиям данного лайнера. Особенно эксплуатантов волновала защита систем самолета от поражения молнией (статическим электричеством). Ведь спровоцировала шереметьевскую трагедию именно молния, которая вызвала отказ автоматики воздушного судна сразу после взлета. Самолет был грубо посажен, загорелся после посадки и разрушился.

Катастрофа в Шереметьево по масштабности и количеству жертв напоминает аварию в Джакарте 9 мая 2012 года, когда SSG-100 врезался в гору, и погибли все находящиеся на борту люди – 45 человек.

На данный момент ведется служебное расследование по поводу утечек информации о катастрофе, связанных с расследованием. Ведущий эксперт Межгосударственного авиационного комитета (МАК), который не принимает участия в расследовании трагедии с SSG-100, Владимир Кофман сделал заявление, о том, что возгорание и разрушение борта произошло из-за ошибок пилотов, совершивших очень грубую посадку. Стойки шасси, пробив полные баки с топливом, спровоцировали пожар. Сергей Фургал – губернатор Хабаровского края, поддержал В. Кофмана, утверждая, что у него есть официальное заключение о том, что SSG-100 до аварийной посадки находился в идеальном техническом состоянии. Аэрофлот заявил о недопустимости таких высказываний до официального завершения расследования трагедии.

В результате шереметьевской трагедии возбуждено уголовное дело. Предварительный отчет комиссии о причинах катастрофы должен быть опубликован 5 июня 2019 года.


Новости партнеров