Отсутствующие на радарах сигналы тревоги самолета обычно указывают на дальнейший поиск обломков и подтверждение авиакатастрофы. Некоторым из них эксперты не могут дать однозначную оценку.
В 2015 году мир потрясла авиакатастрофа Airbus A320, которая, как считалось, была вызвана решением второго пилота покончить жизнь самоубийством. Согласно статистике, за последние 30 лет более сорока пилотов осознанно отправили самолёты в последний полёт.
Авиакатастрофы, о которых знали только пилоты
Рейс 9525 Germanwings (2015)
Airbus A320 потерпел крушение на склонах Альп. 144 пассажира и 7 членов экипажа трагически погибли.
Виновным в крушении самолёта был признан второй пилот Андреас Любиц. Мужчина запер первого пилота в уборной, а сам закрылся в кабине, выключил управление автопилотирования и взял курс на горы. Как оказалось, Любиц проходил курс лечения от затяжной хандры.
Рейс 470 авиакомпании LAM Mozambique Airlines (2013)
Подобное крушение произошло в Мозамбике. В нём погибли все 33 члена экипажа.
Капитан Эрминио Сантуш Фернандес отрегулировал самолёт так, чтобы был ясен «чёткий замысел» устремить самолёт в землю. Сантос Фернандес заперся в кабине пилота, отрегулировал автопилот и намеренно проигнорировал все предупреждения о столкновении с землёй. Мотивы пилота до сегодняшнего дня остаются неизвестными.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Почему авиакомпании не летают рейсом под номером 191
Рейс 350 Japan Airlines (1983)
В 1982 году капитан Сейджи Катагири сменил курс управляемого им средства DC-8. Самолёт совершил вынужденное приводнение в Токийском заливе. Из 174 пассажиров борта 24 человека умерли.
По прилёту администрации сообщили, что Катагири находится в критическом состоянии. Вскоре причина странного поведения пилота прояснилась: Сейджи Катагири долгое время мучился галлюцинациями.
Рейс 630 Royal Air Maroc (1994)
32-летний пилот пассажирского борта ATR 42-312 Юнес Хаяти совершил трагический полёт в 1994 году, умышленно скоординировав самолёт в гору. В результате 44 человека, пребывавшие в том рейсе, погибли. По версии следствия, капитан свёл счёты с жизнью из-за несчастной любви.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Семь случаев, когда во время авиакатастроф удалось избежать жертв
Новосибирск (1976)
Ранним утром 26 сентября 1976 года советский пилот Владимир Серков совершил несанкционированный взлёт из аэропорта Северный в Новосибирске. Некоторое время он кружил над населённым пунктом, а спустя некоторое время намеренно врезался в жилое здание.
Самолёт протаранил дом, образовав метровый пролом между третьим и четвёртым этажами. Серков погиб моментально. В результате столкновения погибли ещё четыре человека. Следствие определило, что в данном доме проживала жена Серкова, которая ушла к другому мужчине.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Три основные причины катастроф авиалайнеров
Авиакатастрофы, причины которых остаются загадкой
И все же, с точки зрения статистики, риск крушения по причине «несчастья» пилота незначителен по сравнению с вероятностью авиакатастрофы. В истории авиации встречаются случаи, когда от самолётов даже не поступал сигнал катастрофы, а они исчезали, не оставляя после себя следов.
Амелия Эрхарт (1937)
Тайна последнего рейса первой женщины-пилота Амелии Эрхарт остаётся спрятанной за семью замками.
В 1937 году пилот Эрхарт и её штурман Фред Нунан исчезли с радаров в центральной части Тихого океана.
Они пытались совершить кругосветное путешествие на двухмоторном самолете Model 10 Electra. Одна из версий гласит, что у самолёта банально закончилось топливо.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Эксперты рассказали о самых безопасных местах на транспорте для пассажиров
Конспирологи же предполагают, что Эрхарт и Нунан были захвачены японцами, которые строили военные базы на островах в этом районе Тихого океана.
Рейс 800 TWA (1996)
Боинг-747 упал в Атлантический океан после взрыва топливного бака из-за аварийной электропроводки. Эта официальная версия принадлежит Национальному совету по безопасности транспорта. В результате крушения 230 пассажиров рейса погибли.
Приверженцы теории заговора полагают, что взрыв спровоцировала бомба или столкновение с ракетой ВМС США.
Во время брифинга Совет национальной безопасности заверил, что ни свидетельства очевидцев, ни найденные фрагменты, ни бортовые самописцы не подтвердили обвинения в ракетном ударе.
Рейс 447 авиакомпании Air France (2009)
Авиакатастрофа со смертельным исходом произошла в 2009 году. Самолёт с 228 пассажирами на борту затонул в водах Атлантического океана. Странно, что пилоты Air France не посылали сигналы бедствия.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Страшные ситуации, к которым привела человеческая глупость
Пятидневные поисково-спасательные операции не дали результатов. Спустя некоторое время рыбаки обнаружили обломки «хвоста» самолёта.
