Американский концерн Форд нередко способен удивить своих поклонников новинками, и одной из ярких моделей текущего года можно назвать Ford Puma-2020, который поражает и ценой, и обновленным корпусом, и новым амплуа в модельной линейке производителя. Модель Пума не нова, ранее она уже выпускалась, однако в корпусе двухдверного купе.
Обновленная база для Ford Puma
В корпусе двухдверного купе Пума выпускалась с 1997 по 2002 год, однако теперь компания решила вернуть Пуму, однако уже в абсолютном другом исполнении. Получив базу от популярного хетчбека Fiesta, обновленная Puma стала компактным кроссовером с передним приводом.
Несмотря на то, что рестайлинговую Пуму относят к полноценным SUV, в большей мере она пригодна для движения по городу и для выезда в условия бездорожья не слишком адаптирована. И по своим габаритам, и по сравнительно небольшому клиренсу, и в целом по дизайну и комплектации авто представляет собой довольно неплохой городской семейный автомобиль.
Оснащенная литровым бензиновым агрегатом с турбиной, в двух комплектациях модель представляется своим потенциальным владельцам гибридом с дополнением в виде электрической силовой установки. Именно в комбинированным режиме движения авто имеет весьма экономичный расход топлива – на уровне 5,5 литров на 100 километров.
Бензиновый агрегат имеет объём в 1 литр и отдачу на уровне 125 или 155 скакунов, он дополняется 48-вольтовым стартером. Управление реализовано через 6-ступенчатую «механику». Опционально также доступна коробка в виде 7-диапазонного «робота».
Внешний вид и интерьер Форд Пума-2020
Внешне Ford Puma после проведенного рестайлинга выглядит больше как несколько увеличенный в габаритах хетчбек, нежели полноценный SUV. Видимо именно так проявляется принадлежность к хетчбеку Фиеста, на базе которой и создана новинка.
Первое, что существенно выделяет авто из общей массы на дороге – это передняя оптика. Корпус спереди выглядит несколько лупоглазым. При этом головные фары достаточно крупногабаритные. Не менее массивна выглядит и капот, заходящий на середину передней части кузова. Радиаторная решетка имеет ячейкообразный узор. По краям бампера разместились не менее массивные воздухозаборники и специальные ниши для противотуманок.
Внешность Пумы в базовой версии выглядит весьма скромно, так что любителям стиля рекомендуется рассмотреть более продвинутые вариации модели, которые дополнены и внешне, и в интерьере большим количеством декора и более технологичными решениями.
Если экстерьер модели разработан специально под новинку, то убранство салона перекочевало к Пуме от Фиесты. Рулевое колесо довольно массивное и многофункциональное. Панель приборов выглядит эргономично. В более продвинутых комплектациях в салоне появляется и виртуальная панель, и 8-дюймовый тачпад для управления мультимедийкой.
Цены на Форд Пума и потенциальные конкуренты
На европейском рынке компактный кроссовер предлагается в трех комплектациях. Базовая версия получила название Titanium, а более продвинутые – Titanium X и ST-Line X. Цена стартует от 1,6 миллиона рублей в пересчете на нашу валюту за минимально оснащенную вариацию кроссовера. За среднюю версию придется выложить на 200 тысяч рублей больше.
Наиболее продвинутая Пума обойдется в более, чем 2 миллиона рублей. Правда, на российском рынке официально модель представлена не будет, так как производитель полностью завершил продажи своей продукции в нашей стране.
По своему ценовому диапазону кроссовер от американского концерна может конкурировать с немецкими T-Roc и T-Cross от компании Volkswagen. Также производитель нацелен отобрать покупателей у корейских компактных SUV Hyundai Kona и Creta, а также Kia Seltos и Stonic.
Новинка от Форд предлагается вместе с широким выбором цветовой гаммы – модельная линейка включает не только несколько комплектаций, но и десяток разных цветов кузова.
В целом паркетник станет прекрасным выбором городского автомобиля с высоким уровнем комфорта как для водителя, так и для пассажиров. Высокий клиренс также позволяет справится с легким ухудшением качества дорожного покрытия.
