Даже на фоне высокой конкуренции и всемирной глобализации производители не всегда ставят надёжность первостепенным качеством любой модели автомобиля. В погоне за прибылью главной целью становится заставлять клиента каждые пройденные 200-300 тыс. км. менять машину на более новую и современную, а в ход идёт удачный маркетинг и пиар. Но условно по статистическим данным 2019 года можно выделить самые прочные и надёжные двигатели.
Двигатели легковых автомобилей делятся на 4 вида и каждый имеет свои преимущества
Найти современный автомобиль высоко качества по указанным причинам становится очень трудно и легче взять подержанные миллионники 80-90-х годов, которые первые 500 тыс. км. проходят без необходимости в капитальном ремонте. Отдать им предпочтение стоит и из-за того, что сейчас создаются авто с меньшим объёмом мотора, а это приводит к использованию турбонаддува и форсированию. В таких условиях жизнь двигателя сокращается в разы.
Но и новые автомобили могут прожить 7, а то и 10 лет. Чтобы не ошибиться с покупкой и найти оптимальный вариант, сначала нужно определиться с видом предпочтительного мотора в легковой машине. Двигатели делятся на несколько категорий:
- дизельные, имеют хороший запас прочности, а среди примеров самыми известными считаются Mercedes-Benz OM602 и BMW M57, даже удостоенный награды «Двигатель года» в категории 2.5-3.0 литра с 1999 по 2002 год;
- бензиновые рядные «четверки», которые не менее популярны, чем дизели, но отличаются более простой структурой и устойчивостью к холоду(Opel 20ne, Honda D-series, Toyota 3S-FE);
- бензиновые рядные «шестерки» с преимуществами в виде отсутствия вибрации и хорошей мощности, эталонными примерами которых являются Toyota 2JZ-GE и 1JZ-GE, BMW M50 и M30;
- V-образные «восьмерки» — большие агрегаты, которые не отличаются долгим сроком эксплуатации, но есть и исключение, такие как BMW M60.
Надёжные двигатели есть у легковых автомобилей в любой ценовой категории
Лидеров можно классифицировать и по ценовой категории, на которую в первую очередь обращают внимание потребители. Интересно, что иногда бюджетное решение будет лучше дорогостоящего, и главное – уметь подобрать нужный вариант.
Малый класс состоит из отечественных автомобилей и иномарок. Он отличается практичностью и подойдёт тем, кому не нужна многофункциональность и лишняя встроенная электроника. Лидером среди малого класса является Renault K7M, на высоком уровне стоят и ВАЗ-21116 с Renault K4M.
Средний класс идеален в соотношении цены и качества, внедрено умеренное количество опций и новых решений. Стоит отметить Renault-Nissan MR20DE и M4R Z18XER, линейку моторов от Hyundai и Kia.
Младший бизнес-класс – нечто между средней и дорогой серией автомобилей. Машины обычно имеют закрытый кузов, отделённый от задних сидений, который принято называть седаном, а также просторный салон. Пальму первенства занимают Toyota 2AR-FE, G4KE и 4B12 от Hyundai и Kia.
Старший бизнес-класс пользуется спросом, несмотря на высокую цену. Моторы устроены сложно и достаточно мощные, но срок эксплуатации невелик. Дизельный Mercedes E класса в кузове W212 и с мотором OM651, Toyota 3.5 серии 2GR-FE, Infiniti VQVQ37VHR, Volvo B6304T2 – несомненные лидеры класса.
Представительский класс показывает покупателю новейшие инновации и дизайнерские решения, поэтому априори не может быть дешёвым. Нельзя назвать приоритетные модели, но стоит обратить внимание на немецкие иномарки с дизелями, к примеру, Mercedes, а также корейские и японские модели с бензиновыми моторами.
Не стоит забывать и об условиях эксплуатации. К примеру, Toyota лучше брать в качестве такси, так как машина постоянно будет в движении и при условии отсутствия многочасовых пробок долго прослужит своему хозяину. Нужно проводить своевременный уход за машиной, правильно менять масло и использовать только качественное топливо.
