Немецкая компания-производитель Mercedes-Benz представила свой обновлённый внедорожник Mercedes G-class 2019 модельного года – Gelandewagen. За 40-летнюю историю существования он стал воплощением легендарной мощи в узнаваемом угловатом кузове во многих странах мира. В российских дилерских центрах уже представлен новый и серьёзно модернизированный внедорожник Mercedes Gelandewagen, собравший в себе самые совершенные технические и конструктивные решения.
Технические параметры Mercedes Gelandewagen 2019 модельного года
Конструкторы оставили лестничную раму, которая является основой кузова внедорожника, модернизировав её. Обновлением шасси занимались инженеры подразделения Mercedes-AMG. Результатом их трудов стала независимая подвеска на двойных поперечных рычагах. В подвеске заднего неразрезного моста использована новая схема, включающая 4 рычага и тяги Панара. Пружины и амортизаторы расположены по-другому.
Среди конструктивных особенностей нового шасси – несколько режимов блокировки дифференциала. Функцию их принудительного замыкания выполняет электронно-магнитная муфта сцепления. Раздаточная коробка сочетается с 9-диапазонной роботизированной трансмиссией 9G-Tronic, в которой предусмотрено нескольких ходовых режимов: Comfort, Sport, Eco, Individual и G-Mode. Последний из них адаптирует работу КПП и подвески к движению в условиях бездорожья, с учётом выбранных вручную конфигураций полного привода.
Клиренс у нового внедорожника под полом составляет 241 мм, под передней подвеской – 270 мм. С таким просветом Mercedes Gelandewagen сможет без труда преодолевать канавы и броды глубиной около 70 см. Допустимые углы: рампы – 26 градусов, въезда – 30, съезда – 31, опрокидывания – 35.
Двигатели Mercedes Gelandewagen 2019 модельного года
По мнению разработчиков немецкого внедорожника, одна из его изюминок – двигатель. Он издаёт потрясающее звучание, интенсивность которого охватывает полностью автокар и его окружение. Двигатели представлены 2-х видов:
- «Супер». В основном комплектуется более мягкая по ходовым параметрам модификация внедорожника G 500. Мотор способен производить 422 л. с. мощности, разгоняя автокар со старта до 100 км/ч за 5,9 секунды.
- «Супер Плюс». Таким мотором оснащена более мощная и драйвовая модификация G 63. Двигатель выдаёт мощность в 585 «лошадок». Время разгона со старта до 100 км/ч составит 4,5 секунды.
Оба двигателя турбированные и 8-цилиндровые, работающие на бензине. В перспективе рассматривается оснащение нового Mercedes Gelandewagen экономичным дизельным мотором с 6-ю цилиндрами. Он будет производить 340 л. с. мощности.
Модернизация салона Mercedes Gelandewagen 2019 модельного года
Конструкторы и дизайнеры постарались заметно модернизировать внутреннее пространство обновлённого внедорожника. В салоне стало намного просторнее и комфортнее. Зона водителя, сохранив свою аутентичность, обзавелась современными техническими новинками, и более компактной компоновкой центральной консоли. Сразу за мультифункциональным рулём, на боковых спицах которого размещены компактные блоки элементов управления, расположены в базовой комплектации аналоговые шкалы приборов. Цифровая приборная панель доступна опционно.
Справа от рулевого колеса размещён дисплей мультимедийной системы. На нём отображается вся необходимая информация об окружающей обстановке, выводимой с камер, выбранном режиме и многое другое. Под мультимедийным экраном расположены пульты настройки микроклимата, навигации и других штатных функций.
Управлять трансмиссией возможно при помощи подрулевого джостика. На широком тоннеле находятся переключатель режимов ходовой части и несколько аналоговых кнопок. Разработчиками предусмотрены мягкий удобный подлокотник, вместительная холодильная камера, отсек для перчаток, подстаканники.
Мультиконтурные кресла оснащены функциями подогрева, регулировкой наклона спинки. Передние сидения дополнительно снабжены электроприводом, системой вибромассажа и вентиляцией. На втором ряду могут спокойно разместиться 3 взрослых человека.
Новшества кузова Mercedes Gelandewagen 2019 модельного года
Кузов нового внедорожника изготовлен из стали, хотя крылья, двери и капот выполнены из алюминия. Это позволило снизить вес Mercedes Gelandewagen на 170 кг. От прежних моделей остались только ручки дверей, кожух для запаски и форсунки омывателя, и конечно же угловатые очертания. Всё остальное подверглось модернизации.
Круглые классические фары обзавелись мощной светодиодной оптикой. Крупные пирамидальные поворотники переехали на верх крыльев. Зеркала заднего вида стали крупнее. Видоизменилась решётка радиатора – иной рисунок и большая её ширина. Патрубки выпускной системы размещены сбоку под задней дверью. Крышка бензобака перебралась под заднее боковое стекло.
Ветровое стекло имеет минимальный наклон и лишено хорошо видимого уплотнителя. Значительно уменьшены стыки между кузовными панелями. Видоизменились бамперы. Передний получил защитный пластико-металлический обвес.
