Немецкая автостроительная компания Audi AG запустила в серийное производство кроссовер с элетродвигателем – Audi e-tron. Электрокар SUV-класса позиционируется, как надёжный и безопасный спутник в наступающей новой эре. Кроссовер Audi e-tron представляет собой полноприводный автомобиль, с полностью электрической силовой установкой. Он ориентирован на тех, кто идёт в ногу со временем и ценит ходовые параметры автокара.
Внешний вид Audi e-tron 2019 модельного года
Дизайнеры и конструкторы немецкой автокомпании постарались совместить во внешнем облике электрокара фирменные черты автобренда Audi и отличительные особенности модельного ряда e-tron. Особенностью оптики Audi e-tron является оснащение передних и задних ходовых огней ультратонкими органическими светодиодами. При этом фары ближнего и дальнего света остались стандартными – светодиодными. Интенсивность освещения в тёмное время суток регулируется электроникой.
Для увеличения аэродинамических характеристик электрокара, инженеры провели тщательную разработку кузова. Его украшают стремительные линии, подчёркивающие динамический характер Audi e-tron. Большая часть кузовных элементов выполнена из специального алюминиевого сплава.
Производитель предлагает потенциальным покупателям 12 цветовых решений для кузова. При этом, оформление электрокросса можно разнообразить за счёт акцентов ярко-оранжевого цвета. Среди них может быть логотип «e-tron» на багажной двери, тормозных суппортах, или контрастные накладки на колёсные арки или дверные пороги.
Зарядка кроссовера Audi e-tron 2019 модельного года
Конструкторы предусмотрели наличие у электрокросса Audi e-tron несколько вариантов легкодоступной зарядки аккумуляторных батарей. Это может быть или стойки быстрой зарядки, или пополнение заряда от бытовой электросети в домашних условиях.
Для получения необходимой информации о заряде электрического кроссовера, разработчики предусмотрели наличие набора цифровых сервисов, как в смартфоне при помощи приложения myAudi, так и на приборной панели Audi virtual cocpit. На последней отражается информация о текущем уровне заряда аккумуляторной батареи, оставшийся запас хода, время в пути и пройденное расстояние.
Технические параметры электрокросса Audi e-tron 2019 модельного года
Запас хода при полном заряде аккумуляторных батарей Audi e-tron, составит порядка 400 – 417 км, согласно стандартам WLTP. Максимальная скорость электрокросса ограничена электроникой в диапазоне 200 км/ч. Со старта до 100 км/ч он может разогнаться за 5,7 секунды.
Дальность хода электрокросса удалось увеличить за счёт оснащения интегрированной системой электрогидравлического управления тормозами. Это обеспечивает максимальную эффективность рекуперации энергии. Также около 90% всех торможений используется для подзарядки аккумуляторных батарей при помощи электродвигателей
Кроссовер Audi e-tron базируется на системе электрического полного привода Quattro. С её помощью осуществляется непрерывное регулирование распределения приводного крутящего момента между передней и задней осями. Так обеспечивается идеальный баланс тяги во время движения по любому дорожному покрытию.
Два асинхронных двигателя в состоянии поддерживать суммарную мощность в 360 л. с. – 265 кВт. Передний электромотор находится параллельно передней оси, он выдаёт 170 «лошадок». Задний электрический двигатель размещён поперечно, он производит 140 л. с. мощности.
Современные технологии в оснащении Audi e-tron 2019 модельного года
Одним из современных технологических достижений, которыми оснащён электрокросс стали виртуальные наружные зеркала заднего вида. Плоское основание зеркал уменьшает габаритную ширину Audi e-tron на 15 см, одновременно снижая уровень аэродинамического сопротивления и шума. Встроенная в них камера выводит изображение высокого качества на OLED-дисплей, расположенный в салоне. В сумерках и ночное время, даже при свете фар сзади идущего автомобиля, выводимая картинка на экран будет предельно отчётлива.
Кроме этого, электрокросс оснащён современными системами и ассистентами, которые облегчают управление, и повышают безопасность водителя и пассажиров во время движения в разных дорожных и погодных условиях. Это достигается за счёт многозадачного блока управления ассистирующими системами. В базовой комплектации он уже получает и обрабатывает информацию от 5 радарных сенсоров,6 камер, лазерного сканера и 12 ультразвуковых датчиков. Это даёт возможность получать достоверную картину об окружающей электрокросс обстановке при обгоне, торможении. Кроме этого, поддерживать постоянную скорость, задействовать экстренное торможение в случае возникновения аварийной ситуации, определять расстояние до впереди идущего автомобиля и многое другое.
