В 1937 году стартовал серийный выпуск первого советского лимузина под названием ЗИС-101. В проекте принимал участие сам лидер государства Иосиф Сталин, подсказывавший, как лучше сделать эту машину.
История началась в Ленинграде
В 1932 году на ленинградском заводе «Красный путиловец» решили попробовать себя в производстве современных автомобилей, а не только тракторов. Однако своего придумывать они не стали, а просто скопировали американский Buick 32-90, но получилось у советских мастеров не слишком удачно. Транспортное средство получило название Л-1.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Советский лимузин 1950 года в Сети выставили на продажу
Производители поняли, что машина не дотягивает до того уровня, чтобы выпускать её в серию, чего в итоге и не произошло. Тем не менее данный образец не канул окончательно в Лету, ведь к идее присмотрелись в Москве. Довести дело до ума взялся руководитель ЗИСа Иван Лихачев.
Московский вариант лимузина
В Москве решили, что Buick 32-90 слишком мал для автомобиля, на котором будут ездить первые лица государства, поэтому в качестве прототипа для новейшей модели взяли более габаритный Buick 33-90. Из Соединенных Штатов Америки заказали готовый кузов, на базе которого всё остальное делали сами.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Славная история советской малолитражки «Москвич»
Советский лимузин ЗИС-101 был представлен Иосифу Сталину в апреле 1936 года. Вождь благодушно принял новинку, но некоторые моменты распорядился всё же изменить. В частности, ему не понравилась фирменная эмблема, которая не совсем подходила идеологически, а также отсутствие перегородки между водителем и пассажирским отделением. Всё это в скором времени было исправлено, далее начался серийный выпуск.
ЗИС-101 стал передовым автомобилем для СССР
В ЗИС-101 немало появилось того, чего раньше не было в автомобилях советского производства: печка в салоне, радиоприемник, термостат системы охлаждения, двухкамерный карбюратор, вакуумные сервоусилители сцепления и тормозов, синхронизаторы на 3-ступенчатой коробке передач.
Чего советскому лимузину точно не хватало, так это мощности — мотор выдавал лишь 90 л. с., что даже для 1930-х годов было довольно скромно. Это заставило в ЗИСе после выпуска первых машин заняться доработкой. В 1939 году появился более мощный образец с обозначением ЗИС-101А — 115 л. с.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Несколько советских автомобилей неожиданно оказались хитами на Западе
В период с 1936 по 1941 год на заводе Лихачева было выпущено 8752 автомобиля различных модификаций. На смену ЗИС-101 пришла потом новая и более современная модель ЗИС-110, которая выглядела более солидно.
