Польские фермеры присоединяются к акции блокировки погранпереходов с Украиной, последовав за дальнобойщиками. С начала ноября уже три пункта пропуска фактически остановлены, а на этой неделе аграрии планируют перекрыть и четвертый. Основным требованием фермеров является отмена льгот, предоставленных Киеву, которые привели к демпингу цен со стороны украинских грузоперевозчиков. В то время в Украине начались перебои с поставкой различных товаров, в том числе лекарств и продуктов питания. Об этом сообщает издание comandir.com.
Огромные очереди и срыв сроков поставки, что сейчас происходит на границе Польши и Украины
В Украине начались серьезные проблемы с поставкой продуктов и медикаментов из-за блокировки границы польскими дальнобойщиками. Эта акция вызывает огромные неудобства для украинских транспортных компаний, которые уже не могут соблюдать согласованные ранее сроки доставки и остаются без возможности указать новые.
Склады в Украине быстро опустошаются, а Киев готовит иски о возмещении ущерба, вызванного этой блокировкой. Польские перевозчики заблокировали движение грузовиков еще в начале ноября и обещают продлить свою акцию как минимум до Нового года.
Протестующие считают, что польский рынок перевозок захватили украинские транспортные компании, предлагая свои услуги по более низким ценам.
Ранее мы сообщали, что Украина и Польша собираются вести судебные разбирательства в связи с действиями польских протестующих, которые заблокировали границу. В начале месяца польские перевозчики перекрыли три основных пункта пропуска на границе с Украиной.
Они требуют отменить льготы, предоставленные Евросоюзом украинским коллегам, а также восстановить обязательное разрешение на международные автоперевозки для украинских дальнобойщиков, которые были отменены после начала спецоперации.
Почему возник конфликт между Украиной и Польшей
Недовольство польских грузоперевозчиков вызвано тем, что после начала российской спецоперации Евросоюз предоставил Киеву льготы, которые фактически уравняли Украину в правах с другими странами ЕС. Теперь же они требуют восстановить систему разрешений для украинских коммерческих перевозчиков (в настоящий момент она отменена), а также приостановить действие лицензий компаний, которые были основаны после февраля 2022 года.
Уступки со стороны ЕС создают недобросовестную конкуренцию со стороны Украины, считают протестующие. Украинцы действительно готовы демпинговать цены, лишь бы продолжать работать в сложившихся условиях. Например, одна из транспортных компаний из Днепра (бывший Днепропетровск) до старта акций предлагала доставить грузы из Киева в Варшаву за €1404 или в Краков за €1548. В 2021 году тарифы за те же маршруты доходили до €4 тыс. В этих условиях поставщикам выгоднее обращаться за услугами украинских, а не польских компаний. До введения льгот, пишут СМИ, Варшава контролировала 35% перевозок, сейчас — около 10%, что, разумеется, не устраивает польские компании.
Ситуация в Киеве развивается неблагоприятно. Украина уже до начала СВО последовательно сокращала торговые связи с Россией и Белоруссией, а после февраля 2022 года отношения с соседними государствами полностью оборвались. Кроме того, морской путь транспортировки также сильно ограничен. В такой ситуации Польша становится главным транспортно-логистическим хабом для поставок украинской продукции на мировые рынки и импорта товаров на Украину.
Однако, по информации местных СМИ, цены на доставку значительно выросли, достигнув €4 тыс. Большое количество украинских перевозчиков отказывается ехать в Польшу из-за долгих очередей, что приводит к скоплению товаров в польских портах. Это требует срочного вывода товаров из складов.
Киев мог бы перенаправить грузы в другие страны, такие как Венгрия и Словакия, однако эти государства ранее блокировали украинский импорт во время зерновых споров, защищая своих фермеров. В настоящее время члены союзов автомобилистов этих стран, а также Чехии и Литвы, обратились с просьбой к главе Еврокомиссии Урсуле фон дер Ляйен о пересмотре соглашения, которое обеспечивает безвизовый грузовой транспорт для украинских дальнобойщиков. Срок действия этого соглашения истекает летом 2024 года.
В ответ на это, Еврокомиссия заявила, что повторное введение разрешений или квот на автомобильные перевозки с Украины юридически невозможно, так как это нарушило бы действующее соглашение между Евросоюзом и Киевом.
