В российской прессе появилась официальная информация о том, что проезд грузовиков с 1 февраля 2020 года в Москве больше не будет прежним. В частности, поменяются правила перемещения особо громоздких машин. Как гласят последние данные, грузовиков станет намного меньше в Южном и Юго-Западном регионах столицы. Сообщение об изменениях относительно правил о проезде грузовых машин было опубликовано 10 января 2020 года.
Какие новые правила проезда грузовиков будут с 1 февраля 2020
По словам Сергея Собянина, занимающего должность московского мэра с 2010 года, с 1 февраля 2020 года грузовым машинам, отличающимся особой массой, будет не так просто проехать в жилые зоны. Если прежде шофёры могли пробраться в места с большим скоплением людей без особых проблем, то теперь им нужно будет получить соответствующий документ, разрешающий попадать на жилые территории. Разрешение понадобится грузовикам с массой 2,5 тонн или больше.
Что войдёт в грузовой каркас с 1 февраля 2020 года
Грузовым каркасом считаются пути, находящиеся вдали от точек, где часто бывает много людей, то есть школы, рынки, детские сады и т.д. Что касается грузового каркаса на 1 февраля 2020 года, в его список должны попасть большие улицы Южного и Юго-Западного округов. Стоит отметить, что речь идёт о самых густонаселённых зонах столицы, чтобы поднять от нового решения уровень выгодности как можно выше, ведь здоровье людей играет тут важную роль.
Водители грузовиков получат грузовой каркас не просто так, пояснил Собянин. Как сказал мэр, новые правила были введены специально для снижения опасности столичных жителей. Высокопоставленный мужчина не сомневается, что в скором времени именно благодаря грузовому каркасу число ДТП, как и масса вредных компонентов, выходящих из труб грузовиков, в Москве существенно снизится.
Аналитики, заинтересовавшиеся идеей не впускать грузовики туда, где много людей, того же мнения на этот счёт — полагают, что грядёт настоящий прорыв в перемещении столичного транспорта. Собянин, грузовые каркасы, которые давно ужей задействованы в других районах Москвы, дают неплохие результаты. В жилых районах появление грузовых машин уменьшилось на 20%, что о многом говорит, и это только начало. Жители кругов, где в деле грузовой каркас, тоже довольны. Был даже проведён опрос, по результатам которого стало ясно, что только 10% людей не поддерживают запрет о проезде грузовиков в места с большим количеством людей.
Москвичи также станут меньше страдать от разного весьма неприятного шума. При этом снизится и частота волнения, часто возникающее из-за боязни оказаться под колёсами КАМАЗа. В данный момент уже даже поставленные все необходимые знаки, запрещающие водителям проезжать в жилые места, в которых ранее их грузовики могли появляться беспрепятственно. К слову, запрещающие знаки пока прикрыты специальными чехлами, поскольку новый закон в силу ещё не вступил.
Проезд грузовиков с 1 февраля 2020 года изменит многое
Собянин действительно делает важное дело, собираясь, как говорится, «убить двух зайцев одним камнем». Впрочем, на этот раз, по всей видимости, «зайцев» будет гораздо больше двух. Москва — огромный город, за которым необходимо следить постоянно, потому что в противном случае всегда имеется риск просмотреть что-то, и тогда всё выйдет из строя.
Любой город — механизм, который любой мэр обязан заставить работать как часы. О подобном говорил не только Собянин, но и прошлый мэр Москвы Юрий Лужков. По всей видимости, сегодня довольно правильные слова власти главного российского города пытаются реализовать всеми правдами и неправдами.
Столичный грузовой каркас — далеко не единственное, что планируется на ближайшее время для улучшения жизни местного населения. Помощник президента России Владимир Литвин, например, изъявил сильное желание и вовсе запретить любым грузовым машинам езди по Московской кольцевой автомобильной дороге. Словам Литвина были приняты во внимание, поэтому совсем не исключено, что уже к 2021 году грузовики перестанут появляться и на МКАДе.
