Российские космонавты на МКС закончили успешно тестирование орбитальных огнетушителей. Испытание работоспособность прошло, согласно запланированной регулярной замены. Роскосмос сообщает, что за все время существования МКС, огнетушители обновлялись, но их работоспособность не тестировалась. На космической станции, в разных ее частях, для защиты от огня предусмотрены огнетушители различных модификаций.
На американском сегменте МКС, используются углекислотные, а на российском сегменте стоят жидкостные. У них внутри смесь из воды, вместе с пенообразователей. Подобное соединение является полностью безопасным для человека и электроаппаратуры. Уточняется, что пена из огнетушителя в состоянии невесомости не разлетается по МКС, а приклеивается к стенкам, благодаря клеевым присадкам. Из-за этого, ее намного проще убрать после локализации возгорания. На МКС тоже продолжается монтаж аппаратуры для новой системы связи. Это даст возможность отправлять с борта огромные объемы научных данных.
Сообщается также, что к МКС благополучно пристыковался американский космический корабль Crew Dragon, корпорации SpaceX. Помимо прочего, экипаж станции смог успешно провести тестирование удаленного управления Crew Dragon. На модуле Crew Dragon отсутствует экипаж. Вместо людей на нем летит манекен в скафандре, с датчиками. Именно они и фиксируют все, что происходит в капсуле. Помимо прочего, на борту есть более 180 кг. полезных грузов и аппаратуры. Crew Dragon стал первой американской ракетой, которую запустили к МКС по окончании в 2011 году программы Space Shuttle. Эксперты полагают, что Crew Dragon сможет быть полноценной конкуренцией кораблям «Союз», производства РФ. Именно российские носители в течение 8 лет монопольно доставляют на МКС космонавтов.
Среди плюсов американских ракет называют тот факт, что они вмещают 7 людей, а не 3. Crew Dragon вернется на Землю 8 марта 2019 года. Местом посадки является побережье Флориды. Корпорация SpaceX ранее хотела создать систему посадки, в которой бы использовались корабельные двигатели. Но идея не нашла поддержки по причине проблем с сертификацией для пилотируемых полетов. Корабль Crew Dragon подлетал к МКС согласно маршрута, который уменьшал возможность столкновения из-за утраты контроля. Также, в момент стыковки, в американском сегменте МКС, оставались закрытыми 4 межсегментных люка.
