Легендарная Волга в советскую эпоху запомнилась как авто элиты, и именно с таким прицелом создавалась и специальная модель ГАЗ 31105 «Крайслер» с инновационным стильным дизайном и иностранным наполнением. Однако, несмотря на великие ожидания создателей, модель смогла прожить лишь короткие 6 лет.
История создания ГАЗ-31105
После того, как была снята с производства Волга, известная под индексом ГАЗ-3110, на ее основе производитель решил презентовать довольно прогрессивную модель с существенно переработанным дизайном. Ею и стал ГАЗ-31105, получивший действительно неожиданно современный, как для концерна ГАЗ, внешний вид автомобиля. Да и интерьер также не подкачал.
В целом «стопятка» выпускалась с 2004 по 2009 год, однако по-настоящему легендарной она стала лишь в 2006 году. Именно в этот период привычные фирменный движки от волжанки были заменены на агрегат от американского «Крайслер». Его объем составил 2,4 литра с уровнем отдачи в 137 «скакунов». Установка данного агрегата из-за специфики самой конструкции мотора несколько снижала клиренс автомобиля, однако в целом это было более чем оправданное решение. Именно с мотором от американского концерна модель нашла своих истинных любителей.
Если в задумке модель была создана как седан премиального класса, то были и несколько вычурные модификации модели, которые были выпущены очень ограниченными тиражами. К примеру, лишь в единственном числе была изготовлена 31105 в корпусе купе. При этом салон такой новинки был адаптирован под настоящий спорткар. Также было выпущено 60 версий авто с дизельным агрегатом под капотом.
Дизайн ГАЗ с сердцем «Крайслера»
Передняя часть ГАЗ 31105 была существенно переделана, по сравнению с базовой моделью. Сперва бросаются в глаза обновленные фары в форме капли. Они придали оригинальности внешности новинки. И это качество также было подчеркнуто хромированной окантовкой радиаторной решетки в сочетании с хромированными вставками под фарами, которые проходят по верхней поверхности бампера.
Также в экстерьере рестайлингу подверглись передние крылья, капот и радиаторная решетка с бампером. Стоит отметить, что не менее оригинальной версией модели является ее премиальная, или даже VIP-модификация. Она получила индекс 311055 и отличалась увеличенной на 30 см колесной базой и, соответственно, длиной корпуса. Задняя дверь была также продлена на 15 см. Этот эффект сделал салон более просторным, особенно это коснулось задних сидений.
Салон «стопятки» в целом выглядит респектабельным, особенно по сравнению с предшественником. Передние сидения стали более функциональными, место водителя – более эргономичным, в салоне появилось больше полезной площади. Особенно оригинально модель выглядит с отделкой салона под дерево, где присутствуют вставки на приборной панели, под дерево сделан регулятор коробки передач, также «дерево» присутствует в передних дверцах.
Причины фатальной судьбы российского «Крайслера»
Уже в 2009 году ГАЗ-31105 была снята с производства, и этому есть вполне логичное и рациональное объяснение. Во-первых, не на руку новинке сыграл мировой экономический кризис, который накрыл и российскую экономику, и, собственно, Горьковский автозавод. Во-вторых, были существенные проблемы и в самой модели.
Сама модель 3110, ставшая основой для российского «Крайслера», морально устарела на несколько лет. Соответственно, даже существенные обновления не помогли сделать сто пятую «Волгу» конкурентноспособной на рынке. Итог – низкий спрос на легенду. В условиях кризиса это, фактически, и похоронило перспективную в теории модификацию ГАЗ.
Автолюбители отмечали и другие недостатки модели, многие из которых достались ей от более ранних волжанок. Во-первых, это отсутствие решения проблем с лакокрасочным покрытием корпуса. К сожалению, как и все Волги, данная модель за годы может сильно проржаветь. Даже обновленная краска не спасла ее от коррозии. Помимо этого, были отмечены и не слишком качественные мелкие комплектующие, включая втулки, патрубки, а также надежность их соединений.
Правда, даже с такими проблемами отечественная Волга с кондиционером, достойной мультимедийкой и электроподъемниками всех 4 дверей выглядела очень неожиданно для нашего автопрома.
