Как говорил классик (по одной из версий Николай Гоголь), в России есть две беды — дураки и дороги. Большинство автомобилей были созданы для легендарных российских дорог, которые широко используются в местах, где трудно проехать без усилий. Один из таких автомобилей — ГАЗ-66. Грузовик получил множество прозвищ в народе, самое распространенное из которых — «шишига». До сих пор служит в народном хозяйстве и в частном секторе, а также в рядах российской армии.
История слова шишига
Само слово и его звучание несколько загадочны. Можно догадаться, что это связано с мифологией. Но чаще всего люди употребляют это слово, не имея ни малейшего представления о том, что оно относится к мифологии. Шишига – распространенно среди круга водителей, но сейчас его не так уж много используют. Раньше люди так называли грузовик ГАЗ-66.
Читайте также: Модель «Семёрка»: особенности и преимущества самой крутой модификации среди автомобилей ВАЗ
Также было распространено слово «шишарики». А все потому, что это понятное и простое название автомобиля, у которого в названии две шестерки. Однако сегодня этот грузовик хоть и активно эксплуатируется — встретить на дороге можно очень редко. Именно поэтому и слово используется реже. А большинство водителей не знают, что это значит.
Однако достаточно ввести одно из слов в поисковую систему, чтобы понять, о чем идет речь. Система сразу же выведет на экран фотографии автомобиля ГАЗ-66 и его характеристику.
Легендарный ГАЗ-66
Серийное производство автомобиля началось в 1964 году. Автомобиль получил обширный востребованность. Поэтому крупномасштабное производство остановилось после 1998 году. Затем, примерно в течение года, Министерство обороны давало заказы на отдельные изготовление грузовиков маленькими партиями.
Если рассматривать автомобиль как проект, то он оказался самым успешным в свое время. Эти грузовики идеально подходят для перевозки взвода солдат. Машина использовалась как тягач для легкого артиллерийского орудия. Это позволяло безопасно транспортировать боеприпасы. Ну и условия, в которых будет ездить автомобиль — были впечатляющими. Горы, снега, слякоть и так далее-все мог пересечь.
Топливный запуск двигателя, подогреватель-это важнейшее преимущество ГАЗ-66. Ненаучно это можно объяснить таким образом — двигатель может быть запущен даже в сильный мороз. Даже если аккумулятор вот-вот «сдохнет», находясь в полумертвом состоянии. В транспорт добавляли отопитель. То есть автопроизводители предполагали, что она будет использована в самых суровых обстоятельствах.
В гражданском плане, машина проявила себя намного хуже. В каюте неудобно, и ничего не слышно. Да и использование бензина «шишига» больше, чем много. Именно «на гражданке» это стало большой проблемой.
